Attività commerciale

Meccanico strutturale aeronautico (AM)

Descrizioni di classificazione (lavoro) iscritte alla Marina

L'Aviation Structural Mechanic - Hydraulics (AM), gestisce tutti i sistemi di alimentazione idraulica principale e ausiliaria degli aeromobili, azionando sottosistemi e carrello di atterraggio. Responsabile della manutenzione delle alette aerodinamiche della fusoliera dell'aereo (mainframe) e delle relative superfici fisse e mobili e controlli di volo. Questi tecnici possono anche fare volontariato per volare come equipaggio navale. L'equipaggio aereo svolge numerose mansioni di bordo e opera su velivoli a turbina, elicotteri o eliche. Le funzioni svolte da AM includono:

  • Manutenzione del sistema di atterraggio degli aeromobili, dei freni e dei relativi sistemi pneumatici, pressurizzazione del serbatoio, dispositivi di azionamento di emergenza, pompe, valvole, regolatori, cilindri, linee e raccordi;
  • Manutenzione di accumulatori di pressione, bombole d'aria di emergenza, pistoni oleodinamici, serbatoi e cilindri principali del freno;
  • Ispezionare, rimuovere e sostituire componenti di sistemi idraulici;
  • Sostituire le guarnizioni, l'imballaggio e i tergicristalli nei componenti idraulici;
  • Rimuovere, riparare e sostituire fusoliera, ali, superfici fisse e mobili dell'aeromobile, profili aerodinamici, sedili regolari, ruote e pneumatici, comandi e meccanismi;
  • Rimuovere, installare e rigare le superfici di controllo del volo dell'aeromobile;
  • Fabbricare e assemblare componenti metallici e fare piccole riparazioni sulla pelle dell'aereo;
  • Installare rivetti e chiusure metalliche;
  • Dipingere;
  • Saldare;
  • Fabbricare riparazioni per componenti compositi;
  • Eseguire ispezioni non distruttive dei coloranti penetranti (NDI)
  • Esegui ispezioni giornaliere, preflight, postflight e di altri voli periodici.

Ambiente di lavoro

La meccanica strutturale dell'aviazione può essere assegnata all'obbligo del mare o della riva in qualsiasi parte del mondo, quindi il loro ambiente di lavoro varia considerevolmente. Possono lavorare negli hangar o nei mazzi dell'hangar, o all'esterno sui ponti di volo o sulle linee di volo delle stazioni aeree. Un livello di rumore elevato è una parte normale del loro ambiente di lavoro. Gli AM lavorano a stretto contatto con gli altri, svolgono per lo più lavoro fisico e richiedono poca supervisione. Gli AM possono anche fungere da ingegneri di volo a bordo di determinati aeromobili.

A-School (Job School) Informazioni

  • Pensacola - 43 giorni di calendario
  • Pensacola - 11 giorni di calendario (solo alcune reclute parteciperanno a questo corso)

Punteggio ASVAB Requisito: VE + AR + MK + AS = 210 O VE + AR + MK + MC = 210

Requisito di sicurezza : Nessuno (eccetto quelli che si offrono volontari per il personale dell'equipaggio)

Altri requisiti

  • La visione deve essere correggibile a 20/20
  • Deve avere una percezione del colore normale
  • Deve avere un udito normale
  • Deve essere diplomato.
  • Nessuna storia di abuso di droghe.

Sottocategorie disponibili per questa valutazione: i codici di classificazione arruolati della Marina per AM

Livelli attuali di manning per questo rating: elenco CREO

Nota: l'opportunità di avanzamento (promozione) e la progressione di carriera sono direttamente collegate al livello di equipaggio di un rating (ad esempio, il personale con rating non acquisiti ha maggiori opportunità di promozione rispetto a quelli con rating sovradimensionato).

Rotazione mare / costa per questo punteggio

  • First Sea Tour: 48 mesi
  • First Shore Tour: 36 mesi
  • Tour del secondo mare: 36 mesi
  • Secondo giro turistico: 36 mesi
  • Tour del Terzo Mare: 36 mesi
  • Third Shore Tour: 36 mesi
  • Fourth Sea Tour: 36 mesi
  • Forth Shore Tour: 36 mesi

Nota: i tour in mare e i tour a terra per i marinai che hanno completato quattro tour in mare saranno 36 mesi in mare seguiti da 36 mesi a terra fino al pensionamento.

Gran parte delle informazioni di cui sopra per gentile concessione del Navel Personnel Command

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