Nell'odierna gigantesca, tecnicamente sofisticata militare, non tutti i soldati hanno la possibilità di sparare un colpo con rabbia (specialmente se hanno un lavoro da scrivania). Allo stesso modo, non tutti gli aviatori dovranno necessariamente mettere piede su un aereo come qualcosa di diverso da un passeggeri. Se stai cercando abilità di carriera come parte di un equipaggio in volo, o se sei solo alla ricerca di avventure nel "selvaggio blu", dovrai assicurarti un codice di specialità aeronautico (AFSC) nel campo Operazioni Aircrew. Questo articolo è il primo di due carriere che evidenziano in questo campo.
Formazione scolastica
Salvo diversa indicazione, tutte le carriere sottostanti richiedono almeno un diploma di scuola superiore. Aerial Gunner è l'unica occupazione qui che può anche essere aperta alle reclute con un GED, secondo i regolamenti dell'Air Force. Ma se non hai un diploma, gioca sul sicuro e controlla con un reclutatore dell'Aeronautica militare, dato che l'accettazione dei GED può cambiare a seconda delle attuali esigenze del personale dell'Air Force.
Requisiti militari
Tutti i lavori degli equipaggi richiedono specifiche autorizzazioni mediche per il trasporto aereo, e tutti, eccetto il sorvegliante di volo, richiedono una normale percezione della profondità. Tutti i membri dell'equipaggio richiedono inoltre controlli di background per vari livelli di sicurezza, a causa del loro accesso a materiali sensibili, quindi tieni d'occhio il tuo rapporto di credito.
Ingegnere di volo
I grandi velivoli di oggi sono troppo complicati perché solo uno o due piloti tengano d'occhio tutto. Una varietà vertiginosa di sistemi di aeromobili deve essere monitorata e mantenuta, e non è pratico portare con sé tutti i meccanismi per la corsa. Ecco perché gli ingegneri di volo arruolati devono salire a bordo. Secondo il manuale di classificazione arruolato dell'Aeronautica, supervisionano il funzionamento sicuro di "elettricità, comunicazione, navigazione, idraulica, idraulica, carburante, aria condizionata e pressurizzazione; ventilazione; unità di potenza ausiliaria; e sistemi di lubrificazione. "Hai tutto questo? Ci sarà un quiz più tardi.
Istruzione: l'Aeronautica militare raccomanda coloro che hanno esperienza nel campo della meccanica e della matematica nelle scuole superiori. Il corso di ingegneri di volo di base della durata di due mesi è offerto presso la base aeronautica di Kirtland (AFB) New Mexico, Lackland AFB Texas o Fairchild AFB nello Stato di Washington.
Requisiti militari: sicurezza segreta.
Loadmaster aereo
Ecco un membro dell'equipaggio il cui lavoro è molto più eccitante di quanto sembri. Il loadmaster assicura che carichi di carichi su aerei come il C-17 Globemaster siano entro i limiti di peso e distribuiti correttamente (dal momento che inclinare l'aereo su di un lato dovrebbe essere il lavoro del pilota, non del carico.) I Loadmaster operano anche carrelli elevatori e altre attrezzature di carico ed eseguono controlli pre e post volo. Ma quello che suona più divertente per me è il ruolo del loadmaster negli airdrops.
Quando arriva il momento di consegnare rifornimenti alle truppe - senza mai toccare terra - i maestri di carico sono incaricati di legare i paracadute a giganteschi pallet di materiale e di farli scorrere sul retro dell'aereo su un sistema di binari accuratamente attrezzato. È come essere il tipo che spinge i paracadutisti fuori dalla porta, tranne che i paracadutisti sono casse giganti di cibo e munizioni. Dritta!
Istruzione: si raccomandano studi di matematica e scienze generali. Un corso Loadmaster per aeromobili della durata di tre mesi è disponibile presso Lackland AFB o Fairchild AFB.
Requisiti militari: sdoganamento segreto.
Assistente di volo
Sii l'unico assistente di volo nel tuo blocco per avere un sorriso amichevole e un distintivo dell'equipaggio in combattimento. L'Air Force gestisce diversi adattamenti militari di aerei passeggeri commerciali, come il C-20 Gulfstream, dove gli assistenti di volo forniscono sicurezza, comfort e pasti ai passeggeri. Si rivolgono spesso a passeggeri militari, nonché a pensionati militari e familiari sui voli "Space Available". Queste persone sono anche l'equipaggio di voli VIP come Air Force One - un ambito compito dedicato riservato solo alla crema del raccolto sul campo.
Istruzione: i corsi di formazione consigliati sono economia domestica, servizio clienti e conversazione. L'addestramento militare inizia con circa un mese e mezzo a Lackland per il corso di laurea di Aircrew e il corso di base per l'addestramento al volo, seguito da Combat Survival Training e Water Survival, 19 giorni in totale, presso Fairchild AFB.
Requisiti militari: questo lavoro è aperto solo a coloro che già prestano servizio nell'Aeronautica che hanno almeno 21 anni. Un segreto top secret, le capacità di parlare bene e una licenza di operatore di veicolo governativo (ottenuta nel servizio, non nel DMV temuto) sono tutti i prerequisiti.
Cannoniere aereo
Ah, i fucilieri del cielo. I cannonieri aerei portano il fuoco dall'alto in alcune macchine volanti impressionanti, come l'elicottero AC-130 e l'elicottero Pave Hawk MH-60. Il lavoro manuale dei cannonieri AC-130 nella Guerra al Terrore è diventato molto popolare nei video di YouTube. I cannonieri mantengono anche le armi in caso di malfunzionamento durante il volo e assistono con altre funzioni dell'equipaggio di condotta e le schede di sicurezza, se necessario.
Istruzione: si raccomanda un background di corso meccanico ed elettrico nelle scuole superiori. Gli aviatori frequentano il corso di base per artificieri di due mesi e mezzo presso Lackland, Fairchild, Pensacola FL o Kirtland.
Requisiti militari: i cannonieri devono avere una normale visione dei colori ed essere idonei per un Clearance segreto.
Operazioni aviotrasportate (sistemi di gestione della battaglia)
n Forze da battaglia battenti come l'elicottero AC-130, i tecnici delle operazioni in volo usano radar, comunicazioni e altri sistemi per coordinare la battaglia. Probabilmente ascolterai la tecnologia Airborne Operations alla radio, comunicando ai cannonieri quali bersagli sono amici e nemici, che sono off-limits a causa delle regole di ingaggio (come la moschea) e che si coordinano con il controllo della missione per -minuti aggiornamenti della situazione tattica sul terreno.
Istruzione: Diploma o GED con 15 crediti universitari. Dopo l'addestramento di base, il corso Airborne Battle Management Systems a Lackland dura 28 giorni.
Requisiti militari: sicurezza segreta.
Airborne Mission Systems (comunicazioni ed elettronica)
Questi membri dell'equipaggio del C-130 sono responsabili del mantenimento delle reti e delle apparecchiature di comunicazione elettronica, tra cui "radio, audio, distribuzione, dati, crittografia, comunicazioni via satellite, multiplex, guerra elettronica (EW), intercettazione, analisi, registrazione, trasmissione, imaging e apparecchiature informatiche ", secondo il Manuale di classificazione arruolato Air Force. In breve, sono il dipartimento IT del cielo. Questo non è solo un giro di parole intelligente: il Community College of the Air Force offre un corso di laurea in Tecnologia dei sistemi informatici che raccomandano agli aviatori in questa specialità.
Istruzione: diploma di scuola superiore o GED con 15 crediti universitari. Gli studi di fisica, matematica e informatica nelle scuole superiori sono utili. L'addestramento tecnico di livello base viene erogato in un corso di sette mesi presso il Lackland Air Force Base (AFB) TX, Fairchild AFB WA o Tinker AFB OK.
Requisiti militari: sicurezza segreta. Visione a colori normale
Rifornimento in volo
Purtroppo, non ho una soluzione per te se stai fumando durante una corsa campestre, non riesci a ottenere un segnale GPS, e non c'è nessuna stazione di servizio in vista. Ma se stai pilotando una missione di combattimento, posso raccomandare il rifornimento in volo?
I tecnici di rifornimento in volo sono gli addetti al gas del cielo. Equipaggiano gli Stratotankers della KC-135 - mantenendo l'attrezzatura di bordo, tenendo traccia del peso e del carico del rifornimento di carburante, e persino coordinandosi con il pilota che viene gasato per assicurarsi che lui o lei rimanga in posizione. (Su quella nota, mai visto qualcuno lasciare la pompa in macchina e scappare? Immagino che le conseguenze siano molto più terribili per tutte le parti quando un F-18 vola via con la pompa.)
Istruzione: qui, di nuovo, l'Air Force ama vedere gli studenti di fisica e matematica uscire dalla scuola superiore. (Non potrei far male se stai facendo funzionare una stazione di servizio a chilometri da terra, giusto?) 28 giorni di formazione iniziale al lavoro sono offerti a Lackland.
Requisiti militari: massima sicurezza segreta e normale percezione della profondità.
Linguista Cryptologic disperso nell'aria
Non tutti gli aerei militari sono destinati alla lotta o al trasporto. I mezzi di sorveglianza navigano anche nei cieli e ascoltano le comunicazioni nemiche. Il problema è che non entreremo in guerra con qualcuno che parla inglese a meno che non torniamo indietro nel tempo fino al 1776. E nonostante il modo divertente in cui Maverick e Goose hanno cercato di "mantenere le relazioni internazionali" con un dito medio schierato tatticamente in Top Gun, che proprio non lo taglia quando hai bisogno di raccogliere informazioni utili. Quindi, l'Air Force ha l'equipaggio a bordo del suo mezzo di sorveglianza che monitora le frequenze nemiche e mantiene le loro orecchie addestrate sbucciate per gli indizi nella lingua nativa dei cattivi.
È interessante notare che questo lavoro - a differenza degli interpreti / traduttori dell'esercito terrestre - non richiede la fluidità in un particolare linguaggio per cominciare. Come afferma il sito web di reclutamento dell'Aeronautica Militare, "Persiano Farsi, Cinese, Russo, Pashtu, Giapponese e Coreano sono solo alcune delle lingue che puoi imparare come specialista di Cryptologic Airborne" (sottolineatura mia).
Istruzione: Diploma o GED con 15 crediti universitari. L'Air Force preferisce studenti con corsi in lingue straniere, matematica, tastiera e computer. L'addestramento militare a Lackland, Goodfellow AFB TX o a Monterey CA può durare da otto a 23 settimane. "Perché tanto, " chiedi? Bene, quanto velocemente puoi imparare una nuova lingua?
Requisiti militari: si tratta di un lavoro di intelligence, quindi dovrai anche qualificarti per un servizio di sicurezza top secret. Ultimo ma non meno importante, devi essere in grado di digitare almeno 25 parole al minuto.
In termini linguistici, i linguisti dispersi nell'aria devono avere "[n] o record o storia di dolore o disturbo articolare temporo-mandibolare" secondo il Manuale di classificazione arruolato. (In parole povere, devi essere capace di parlare molto).
Anche se la fluidità non è richiesta, i nuovi candidati devono prendere il DLAB (Defense Language Aptitude Battery) oltre alla batteria di abilità professionale Armed Services (ASVAB) e mostrare un potenziale di apprendimento della lingua sufficiente. Se sei già fluente in una lingua che i desideri dell'Air Force, ovviamente, puoi ottenere un passaggio.