Attività commerciale

Navy Job: Mate dell'elettricista

Questi marinai riparano e sorvegliano le apparecchiature elettriche sulle navi

In Marina, i membri dell'elettricista (EM) sono responsabili della gestione delle apparecchiature elettriche di una nave. Ciò include i sistemi di generazione di energia elettrica, i sistemi di illuminazione, le apparecchiature elettriche e gli apparecchi elettrici.

Questi marinai possono svolgere il loro lavoro a bordo di navi o sottomarini o su attrezzature a terra. Ovunque ci siano parti elettriche per le navi, questi marinai saranno necessari.

Se sei qualcuno con un'affinità per la riparazione di cose e hai esperienza con l'elettronica, saresti adatto per questo rating (ciò che la Marina chiama il suo lavoro).

Doveri dei compagni di elettricista della Marina

Questi marinai sono responsabili per l'installazione, il funzionamento, la regolazione, la manutenzione ordinaria, l'ispezione, il collaudo e la riparazione delle apparecchiature elettriche. EM esegue anche manutenzione e riparazione delle relative apparecchiature elettroniche. Questo può includere qualsiasi cosa, dall'installazione di circuiti di alimentazione e illuminazione e alla riparazione dei circuiti di distribuzione al cablaggio in esecuzione per luci e altre apparecchiature.

Il lavoro comporta anche il mantenimento dell'efficienza operativa di pannelli di distribuzione, interruttori, quadri elettrici, controller, regolatori di tensione, trasformatori di corrente e trasformatori di tensione e motori elettrici.

C'è anche una buona quantità di lavori di riparazione coinvolti in questo lavoro; di tutto, dalla riparazione di apparecchiature elettriche ed elettrodomestici alla manutenzione e alla riparazione di sistemi di ascensore di bordo, controlli di propulsione e sistemi di controllo ausiliari.

Installerai e manterrai le batterie di archiviazione, ispezionerai e testerai le apparecchiature di alimentazione elettrica e collegherai le macchine elettriche e le apparecchiature elettriche. Riparerai e manterrai le console di controllo ausiliarie e interpreti schizzi elettrici, diagrammi e progetti.

Ambiente di lavoro di Navy EMs

La maggior parte del lavoro nel rating EM viene eseguita al chiuso, in varie condizioni in mare ea terra. Il lavoro può essere svolto in un ambiente simile ad un negozio. Le EM hanno per lo più un lavoro fisico di natura tecnica e di solito lavorano a stretto contatto con altri rating.

Gli USN EM sono posizionati principalmente a bordo delle navi USN, mentre i Full-Time Support (FTS) EM sono posizionati a bordo delle navi Naval Reserve Force (NRF) che distribuiscono o conducono operazioni locali.

È probabile che ci siano rumori forti e condizioni meteorologiche avverse come parte di questo lavoro.

Allenarsi come un EM della Marina

Dopo la scuola tecnica - noto anche come campo di addestramento - a Great Lakes, nell'Illinois, trascorrerai altre 12 settimane a Great Lakes per la scuola tecnica.

Prima di raggiungere il campo di addestramento, tuttavia, è necessario sostenere i test per le batterie di Aptitude Vocational (ASVAB) di Armed Services. Per qualificarsi per questo lavoro, è necessario un punteggio combinato di 210 nelle sezioni verbale (VE), aritmetica (AR), conoscenza meccanica (MK) e comprensione matematica (MC) dell'ASVAB.

Non è necessaria alcuna autorizzazione di sicurezza del Dipartimento della Difesa per questo lavoro, ma è necessaria la normale percezione dei colori.

Le opportunità di promozione e la progressione di carriera in Marina sono direttamente collegate al livello di sicurezza di un rating al momento dell'arruolamento.

Rotazione mare / costa per la marina EM

  • Primo tour del mare: 60 mesi
  • First Shore Tour: 36 mesi
  • Tour del secondo mare: 60 mesi
  • Secondo giro turistico: 36 mesi
  • Tour del Terzo Mare: 48 mesi
  • Third Shore Tour: 36 mesi
  • Fourth Sea Tour: 48 mesi
  • Forth Shore Tour: 36 mesi

Questa è una comunità ad alta intensità di mare. Le condizioni degli equipaggi in mare possono richiedere la richiesta di estensione del tour in mare o di riduzioni del tour in mare per garantire che tutte le billette per il servizio marittimo siano occupate.

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