Attività commerciale

7 motivi per cui non dovresti diventare un pilota

Ci sono molti motivi per diventare un pilota: volare è molto divertente e per molti è una carriera molto soddisfacente. Ma ci sono alcuni malintesi da chiarire sullo stile di vita di un pilota commerciale.

Ecco sette cattivi motivi per diventare un pilota:

  • Per i soldi

    Un capitano anziano di una compagnia aerea legacy fa uno stipendio decente, ma se entrerai in aviazione per il salario, probabilmente sarai molto deluso.

    Uno degli aspetti negativi del volo è che l'addestramento al volo è molto costoso, e lo stipendio iniziale per la maggior parte degli istruttori di volo o dei piloti delle compagnie aeree regionali è appena sufficiente per guadagnarsi da vivere. Getta prestiti agli studenti e una famiglia nel mix e quel $ 30.000 di salario pilota iniziale non lo taglierà.

    Coloro che sono pazienti e si divertono a pagare i loro lavori volanti più bassi si fermeranno abbastanza a lungo da alzarsi e fare più soldi - ma la pazienza è la chiave. Non accadrà durante la notte.

    Ci sono molti piloti là fuori che fanno un ottimo stipendio, ma puoi scommettere che hanno messo nel loro tempo. Quindi, se stai entrando nel settore dell'aviazione per i soldi, potresti prendere in considerazione un diverso percorso di carriera.

  • Per la fama

    Nel passato, un tempo i piloti erano davvero fantastici. (Almeno questo è quello che sento.) Non fraintendetemi, i piloti sono ancora super cool, ma non nel modo famoso / sontuoso / stravagante / Hollywood. L'economia ha, infatti, preso il sopravvento sull'industria aeronautica ei piloti delle compagnie aeree a volte sono visti come nient'altro che gloriosi autisti di autobus.

    I piloti di oggi sono fantastici in un modo più rilassato "I-don't-stress-about-my-job" e "I -spend-every-weekend-at-the-lake". Per la maggior parte, i piloti possono lasciare il lavoro al lavoro. Quando scadono, di solito non devono passare lunghe ore dietro una scrivania a casa a depositare rapporti o rispondere alle e-mail.

  • Per gli Awards e i riconoscimenti

    Una cosa che i piloti perdono quando scelgono la loro professione è un feedback positivo. Promozioni e premi che vengono con un lavoro di ufficio aziendale, come un aumento per una buona prestazione, non esistono per i piloti. (Ma alcuni impiegati delle grandi aziende sostengono che non ottengono nemmeno quei vantaggi, quindi questo punto potrebbe essere discutibile.)

    In realtà, però, se sei il tipo di persona che ha bisogno di "atta-boys" costanti per un lavoro ben fatto o si aspetta un aumento quando voli bene, volare non è la carriera per te. I piloti si presentano, fanno il loro lavoro, vanno a casa e vengono pagati. Questo è tutto. A volte le promozioni si verificano per coloro che vogliono salire la catena esecutiva di una compagnia aerea, ma in generale, i piloti non vengono premiati per un buon volo. In realtà, è vero il contrario: ogni esibizione deve essere stellare solo per tenere in vita le persone, quindi qualsiasi volo che non sia perfetto al 100% potrebbe significare che sei licenziato.

  • Per i Travel Perks

    I vantaggi del viaggio per alcuni piloti di linea sono buoni, ma la realtà è che dopo aver volato in giro per il paese, l'ultima cosa che vuoi fare sui tuoi tempi di fermo è volare in standby da qualche altra parte. Ai piloti piace stare a casa quando non volano, quindi tutti quei giorni di ferie e i vantaggi del volo libero non avranno molta importanza quando non dormirai nel tuo letto per tre settimane.

    I piloti di linea usano i loro vantaggi di viaggio per far volare i membri della famiglia di tanto in tanto, ma per il resto, non c'è molto tempo per le vacanze alle Hawaii.

    Se vuoi diventare un pilota per i benefici del viaggio, potresti rimanere deluso nello scoprire che i piloti in realtà lavorano molto e hanno poco tempo per divertirsi.

  • Per il fantastico programma

    I piloti non hanno sempre un ottimo orario di lavoro. Oggi le compagnie aeree operano alla massima efficienza possibile. Quando si tratta di operazioni snelle, le compagnie aeree preferiscono pilotare i propri piloti qualche ora in più al mese che assumerne di nuove. In questi giorni, i piloti volano molto e hanno meno tempi morti rispetto agli anni precedenti.

    La maggior parte dei piloti dovrebbe volare almeno 75 ore al mese, senza contare il tempo necessario per fare il pendolare o sedersi all'aeroporto, che in media è di circa 150 ore aggiuntive, secondo il Bureau of Labor Statistics. Molti piloti, in particolare i piloti junior, lavoreranno più di 50 ore alla settimana. I nuovi piloti lavoreranno per pernottamenti, fine settimana e giorni festivi.

    La buona notizia è che i piloti senior hanno una certa flessibilità nel loro programma e possono spesso fissare i loro programmi per soddisfare i propri bisogni e desideri. Ma come un buon stipendio, ci vuole tempo per scalare le classifiche e impostare il proprio programma.

  • Per le camere lussuose

    I piloti spesso non ricevono un trattamento speciale quando si tratta di hotel e pernottamenti. Stanno nei vecchi hotel normali, proprio come tutti gli altri, e si affidano al trasporto pubblico dell'aeroporto, proprio come un normale passeggero. Non c'è niente di lussuoso di trascorrere ogni notte in un hotel.

  • Per l'ambiente di lavoro rilassato

    Quando non è attivo, un pilota non è solitamente impantanato per questioni di lavoro e può rilassarsi senza pensare al lavoro.

    Ma nella cabina di pilotaggio, è una storia diversa. I piloti devono essere in cima al loro gioco durante ogni volo e non tutti i voli vanno come previsto. L'ambiente della cabina di pilotaggio è occupato e una brutta zona di tempo o singhiozzo in un dispositivo di comunicazione può aumentare significativamente il livello di stress in una cabina di guida.

    Non è solo l'ambiente di volo a essere stressante. L'instabilità del settore aereo porta anche a tensione e ansia per i piloti. Licenze e scioperi sindacali possono significare volare un giorno e fondare il prossimo. E poi c'è la costante formazione e frequenti controlli con la FAA che monitora e valuta le tue abilità.

  • Ma se ami davvero volare ...

    Allora vai per questo! Questo articolo non ha lo scopo di dissuadere le persone dal diventare piloti, solo per chiarire che se ci sei dentro per il denaro o lo stile di vita sontuoso, ci sei dentro per il motivo sbagliato! Se ti piace davvero volare, non c'è un lavoro migliore al mondo!

    
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