Quali sono i diversi tipi di NOTAM nell'aviazione?

Avvisi agli aviatori

La parola NOTAM è un'abbreviazione di Notice to Airmen. I NOTAM sono emessi dalla FAA per molte ragioni diverse, ma principalmente per informare i piloti delle modifiche agli aeroporti, alle vie aeree e alle procedure locali che influiscono sulla sicurezza (sia per l'equipaggio che per gli operatori sul campo).

Esistono molti tipi di NOTAM, tra cui internazionali, nazionali, militari e civili. Possono essere obbligatori o di natura consultiva. I piloti privati e i piloti commerciali negli Stati Uniti devono essere a conoscenza dei vari NOTAM che includono quanto segue:

NOTAM (D)

Questi sono NOTAM distribuiti a quelli in un'area oltre quella della regione dell'aeroporto locale. La lettera "D" fa riferimento alla parola "distante". Sono distribuiti oltre l'area della stazione di servizio di volo (ad esempio, la struttura del traffico aereo) e sono divisi in (U) NOTAM e (O) NOTAM. (U) I NOTAM sono NOTAM distribuiti da una fonte non ufficiale e non vengono verificati dal gestore dell'aeroporto. (O) I NOTAM sono notati ai piloti che non rispettano gli standard di un tipico NOTAM ma contengono informazioni importanti per i piloti.

NOTAM (L)

La categoria NOTAM (L) (che non esiste più per i piloti civili) è destinata al personale militare. Un NOTAM (L) è un NOTAM vocale limitato ad un'area aeroportuale locale. Generalmente viene trasmesso via radio o emesso per telefono. I NOTAM (L) precedentemente utilizzati dai piloti civili sono stati riclassificati come NOTAM (D) s.

NOTAM GPS

I NOTAM GPS vengono emessi per le aree in cui si verificano problemi di servizio o interruzioni che interessano il sistema GPS di un'area.

NOTAM di Flight Data Center

I NOTAM di Flight Data Center (FDC) sono emissioni obbligatorie e richiedono conformità. Questi includono rischi per la sicurezza derivanti da procedure di avvicinamento strumentale e modifiche delle vie aeree. Temporary Flight Restrictions (TFR) sono un esempio di FDC NOTAM. Questi NOTAM sono emessi per le chiusure dello spazio aereo necessarie e immediate, come lo spazio aereo intorno alla Casa Bianca o la chiusura temporanea dello spazio aereo attorno ad eventi dal vivo come le Olimpiadi.

Area centrale NOTAM

Un'area centrale NOTAM è solo un NOTAM FDC pubblicato per una vasta area. È avviato dal Air Traffic Traffic Control Center (ARTCC) e copre più aeroporti. Le restrizioni delle vie aeree, l'attività laser e i TFR sono tre motivi per emettere un Area NOTAM Centro.

NOTAM di classe I

Questi sono solo NOTAM normali che vengono emessi tramite telecomunicazione anziché essere pubblicati.

NOTAM di classe II o NOTAM pubblicati

Questi sono NOTAM normali che non vengono emessi tramite telecomunicazione. Invece, sono pubblicati nella pubblicazione Notice to Airmen (NTAP) che viene aggiornata ogni 28 giorni.

NOTAM internazionali

NOTAM internazionali sono distribuiti in più di un paese e sono pubblicati in formato ICAO e archiviati nella sezione internazionale del NTAP. I NOTAM internazionali non sono resi disponibili nei briefing regolari del servizio di volo e devono essere richiesti da un pilota.

NOTAM domestici

Questi sono NOTAM pubblicati dagli Stati Uniti (e talvolta in Canada) e sono prodotti in formato FAA e non in formato ICAO.

NOTAM FOOTNOTE

C'è una distinzione tra NOTAM civili e militari. I NOTAM militari comprendono problemi di sicurezza specifici per gli aeroporti militari e le operazioni militari non coperte dal sistema civile NOTAM.

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