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Prefissi navali militari per la Marina degli Stati Uniti

Oltre un secolo fa, non esisteva un prefisso fisso per le navi della Marina degli Stati Uniti. Le navi sono state identificate in uno dei tanti modi in corrispondenza o documenti - ad esempio:

Per tipo navale - US Frigate (USF) [Nome], US Destroyer (USD) [Nome]

By Rigging - United States Barque [Nome], Stati Uniti Sloop [Nome]

Per funzione - United States Flag-Ship (USFS) [Nome].

Le navi si identificano anche come "la fregata [nome]" o semplicemente "nave [nome]". (Cue music: On the good Ship Lollipop ... va bene, non importa, si trattava di un aereo, non di una nave)

Il termine "nave degli Stati Uniti" - abbreviato come prefisso USS o USS - è stato visto già alla fine del 1790 ed era in uso frequente (ma non esclusivo) nell'ultima metà del 19 ° secolo. Ma all'inizio del XX secolo - l'8 gennaio 1907, in effetti - il presidente Theodore Roosevelt emise l'Executive Order 549 e stabilì l'uso attuale dei prefissi ed eliminò tutti i prefissi diversi da "USS", "USNS", "USNV", e "USRC" per navi e altre moto d'acqua militari.

Il prefisso USNS sta per "Nave Navale degli Stati Uniti" e indica una nave con equipaggio civile del Comando di sollevamento in mare (o altri comandi). Queste navi sono anche indicate con un prefisso "T" davanti al numero dello scafo, ad esempio USNS Mercy T-AH-19.

Il prefisso USNV sta per United States Naval Vessel - costruito all'estero, noleggiato dalla Marina degli Stati Uniti con equipaggi USN.

Il prefisso USRC rappresentava "United States Revenue Cutter" fino al 1915 quando Revenue Cutter Service fu trasformato nella Guardia Costiera degli Stati Uniti, e fu iniziato il prefisso "USCGC", che rappresentava "la guardia costiera degli Stati Uniti". USCG usò anche il prefisso USCGD per "United States Coast Guard Destroyer" - questi cacciatorpediniere furono usati negli anni '20 ( durante il "proibizionismo"), essendo stati trasferiti dalla Marina alla Guardia Costiera per aiutare a inseguire i "rum runner".

Gli Stati Uniti Lighthouse Service avevano utilizzato USLHT per "United States Lighthouse Tender" prima di essere uniti nella Guardia Costiera degli Stati Uniti.

"La nave degli Stati Uniti" si applica a una nave solo mentre è in servizio - la nave non riceve il prefisso USS fino a quando non viene commissionata - quindi prima di essa, la nave viene indicata come un'unità di Pre-Commissioning, con il prefisso PCU . Ad esempio, è previsto che CVN-80 ( Enterprise ) inizi la costruzione attiva intorno al 2018, momento in cui verrà chiamata PCU Enterprise fino a quando non verrà commissionata nel 2027.

Quando una particolare nave è dichiarata fuori servizio attivo, un prefisso di "ex-" è attaccato davanti al suo nome. Si fa per separare la nave colpita da qualsiasi altra nave che porta lo stesso nome e in servizio, in quel momento. Ad esempio, CVN-65 è stato indicato come ex- Enterprise dopo aver accettato la pensione. Dopo la disattivazione, una nave viene correttamente denominata per nome, senza prefisso.

In generale, la Marina degli Stati Uniti fa riferimento alle navi per nome senza utilizzare l'articolo "il" - semplicemente dicendo " Enterprise " anziché "l' Enterprise ". Una sola eccezione è nel caso di (DDG-68 (e in precedenza DD-537 - " The Sullivans " è il nome completo della nave, in omaggio ai cinque fratelli Sullivan (George, Francis, Joseph, Madison e Albert) che persero la vita durante la Seconda Guerra Mondiale.

Passando ad altri rami delle forze armate statunitensi ...

L'Esercito degli Stati Uniti gestisce ancora 50 navi di cinque tipi - escluse le navi del Corpo degli Stati Uniti dell'esercito USA (come le navi draganti) - e usa il prefisso USAV per "Imbarcazione dell'esercito degli Stati Uniti". In passato, altri prefissi di navi dell'esercito includevano USAS per "United States Army Ship", USAT per "United States Army Transport" e USAHS per "United States Army Hospital Ship" - esempi come USAV Spearhead, USAS American Mariner, USAT American Legion e USAHS Shamrock.

Nel 1957, l'Air Force degli Stati Uniti iniziò a far funzionare una piccola flotta di navi di strumentazione a raggio missilistico per supportare le gamme di test missilistici, usando il prefisso del nome della nave "USAF". Utilizzato anche USAFS per " United States Air Force Ship" - esempi come USAF Echo e USAFS Coastal Sentry .

Il Corpo dei Marine degli Stati Uniti non ha navi commissionate, facendo affidamento sulla Marina degli Stati Uniti per tali trasporti.

Per includere i servizi in uniforme, l'Amministrazione nazionale dell'oceano e dell'atmosfera utilizza il prefisso NOAAS per "Nave nazionale di amministrazione oceanica e atmosferica", ad esempio NOAAS Gordon Gunter .

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