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Come compilare un registro dei driver giornalieri della carta

Trascurare il tuo diario di bordo può avere conseguenze costose

La corretta compilazione di un registro delle ore di servizio è una questione di diritto federale per i conducenti di camion e la politica aziendale. La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) richiede che i registri siano aggiornati durante l'ultima modifica dello stato di servizio. Le violazioni dell'orario di servizio possono variare da $ 1, 100 a $ 10.000 per evento, pertanto è necessario mantenere il registro per proteggere te stesso e la tua azienda.

Se non lo sei già, dovresti avere l'abitudine di compilare i tuoi registri quotidianamente. È facile diventare compiacenti o smemorati durante la compilazione di questi registri. Non sono ispezionati quotidianamente dal Dipartimento dei Trasporti (DOT), quindi può diventare un compito che viene continuamente spostato sul ciglio della strada o in fondo alla lista delle priorità. Questo può tornare a perseguitarti più tardi, però. Un ufficiale DOT potrebbe farti perdere un po 'di flessibilità se il tuo registro cartaceo non viene aggiornato al minuto, ma di nuovo, non può.

Dispositivi di registrazione elettronica

I registri cartacei saranno obsoleti entro il 16 dicembre 2019, poiché gli Electronic Logging Devices (ELD) saranno richiesti entro quella data, e sono già utilizzati da molte aziende di autotrasporti mentre l'industria si sposta verso la nuova tecnologia. Gli ELD utilizzano la tecnologia GPS per tracciare con maggiore precisione i conducenti. Tuttavia, molti camionisti continuano a fare affidamento su registri cartacei, venduti da numerose aziende e disponibili anche alla maggior parte delle fermate dei camion.

Quali registri di carta includere

La parte principale di un log tipico è una tabella con quattro sezioni di 24 caselle, ciascuna delle quali rappresenta un'ora. Le quattro sezioni sono suddivise in quanto tali: fuori servizio, dormiente, guida e in servizio (non guida). Per compilare il grafico, devi tracciare una linea attraverso le ore nella sezione appropriata che rappresenta ciò che stavi facendo in quel momento. Ad esempio, se guidavi dalle 8 del mattino a mezzogiorno, avresti tracciato una linea attraverso quelle quattro ore della sezione di guida.

I registri giornalieri includono in genere anche sezioni per la data, il nome del conducente, il numero del dipendente del conducente, se applicabile, i numeri di spedizione, i numeri del trattore e le ore dei sette giorni precedenti.

Alcuni registri hanno numerose sezioni che non sempre devono essere compilate, quindi l'utilizzo di tali registri e l'eliminazione di sezioni vuote può sollevare domande per i funzionari DOT che potrebbero non essere a conoscenza di ciò che un autista deve compilare o meno. Ad esempio, la sezione ricapitolazione non è un requisito della FMCSA. Data questa realtà, acquista i registri cartacei che contengono solo le informazioni di base. Se i moduli del registro contengono sezioni aggiuntive per le informazioni aggiunte che non è necessario compilare, inserire invece un trattino lungo tra quelle sezioni.

Questo può aiutare durante le ispezioni su strada quando un ufficiale non può essere il più aggiornato possibile sui requisiti di registrazione. Il trattino lungo indica che l'informazione non è necessaria.

Di seguito è riportato ciò che è richiesto per apparire nel registro:

  • L' indirizzo principale dell'ufficio è in genere l'indirizzo aziendale del corriere.
  • Il terminale di casa è l'indirizzo da cui provengono i dispatcher.
  • I guasti e gli incidenti devono essere documentati al momento opportuno insieme alla città e allo stato in cui si sono verificati guasti o incidenti. Le parole "guasto" o "incidente" devono essere effettivamente scritte nel registro nel caso si verifichi.
  • Il tuo log deve essere leggibile e includere la tua firma .
  • Il tuo registro deve essere consegnato al tuo automezzo entro 13 giorni secondo la legge federale. Il tuo corriere potrebbe richiedere che i log vengano consegnati prima di questo.
  • I nomi delle città devono essere enunciati completamente. Non sono consentite abbreviazioni. Ad esempio, Indy non è accettabile per Indianapolis .
  • Gli stati possono essere abbreviati. Ad esempio, sarebbe accettabile scrivere Indianapolis, Ind.
  • Se guidi più pezzi di equipaggiamento in un giorno, ogni pezzo di equipaggiamento deve essere elencato sul registro cartaceo.
  • Iniziali tutte le modifiche apportate al registro cartaceo.

Registri restituiti per correzioni

A volte i registri vengono restituiti per le correzioni e di solito si tratta di errori minori, ad esempio il campo degli indirizzi viene compilato in modo errato, mancano i documenti di spedizione o le ore di guida / in servizio non vengono sommate correttamente.

Libri di registro falsificati

Esistono sanzioni per la violazione delle ore di servizio per la sicurezza dei conducenti di camion e di altri sulla strada. Nessuno vuole guidare su autostrade con camionisti stanchi o sovraccarichi di lavoro, ei conducenti non vogliono essere sovraccarichi di lavoro da parte di società di autotrasporto che altrimenti non potrebbero importare quanto stanchi sono i loro conducenti. Tuttavia, c'è una motivazione per i conducenti a lavorare più a lungo di quanto indicano i loro libri di bordo o per le aziende di autotrasporti per incoraggiare i loro conducenti a farlo.

Spesso i camionisti sono pagati al miglio, quindi più guidano, più denaro guadagnano. E le aziende di autotrasporto devono spesso rispettare scadenze rigorose, che possono motivarle a spingere i loro conducenti più del dovuto.

Ci sono alcune bandiere rosse che potrebbero indicare un registro falsificato, secondo la Tavola rotonda dei camionisti. Ad esempio, se un registro mostra che un camionista ha guidato più di 300 miglia in quattro ore, probabilmente non è preciso. O l'autista stava accelerando o non era sincero su quanto tempo lo portasse a distanza. Un altro esempio comune sono i registri che non mostrano alcuna variazione tra più esecuzioni con gli stessi punti di partenza e di arrivo. Dovrebbero esserci somiglianze ogni volta che viene eseguita la stessa corsa, ma anche elementi come traffico e tempo atmosferico dovrebbero causare lievi variazioni.

Se quelle varianti non sono presenti, è una buona scommessa che il registro del conducente sia falso.

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