Se vuoi volare più in alto, più lontano e più velocemente, vorrai guadagnare una valutazione multi-motore in aereo oltre a un certificato di pilota privato o certificato di pilota commerciale. La valutazione multi-motore è anche un passo necessario per qualsiasi pilota professionista in viaggio verso le compagnie aeree, ed è noto per essere uno dei programmi di allenamento più divertenti (e costosi!) Che tu possa sopportare!
Un richiedente una valutazione multi-motore è in genere già un pilota privato o un pilota commerciale. Raramente, un pilota studente sceglierà di ottenere un certificato di pilota privato in un velivolo plurimotore.
Vi è un equivoco comune che un velivolo plurimotore sia "più sicuro" di un aereo monomotore. Dopo tutto, la ridondanza non è una buona cosa? Nella maggior parte dei casi, sì; ma alcuni velivoli bimotore possono effettivamente essere difficili da controllare quando un motore si guasta. Il rating per più motori, quindi, pone molta attenzione al controllo degli aeromobili, alle prestazioni e alle operazioni con un solo motore, oltre ai soliti argomenti di allenamento.
Al di là dei sistemi, della controllabilità e delle prestazioni, una valutazione per più motori è piuttosto semplice. Mentre è più costoso allenarsi in un aereo bimotore, la formazione è necessaria per un pilota professionista, e ovviamente importante per il proprietario dell'aeromobile che vuole ottenere prestazioni, carico utile, spazio passeggeri e velocità.
Ecco i passaggi per ottenere una valutazione per più motori.
Assicurati di essere idoneo
Se hai già conseguito un certificato pilota privato o commerciale, devi solo ottenere la formazione necessaria per una valutazione di più motori, come indicato nelle FAR. Se si sta richiedendo un certificato di pilota privato in un velivolo plurimotore, si applicano i normali requisiti del richiedente pilota privato. Ad esempio, dovrai leggere, parlare, scrivere e capire l'inglese, avere almeno 17 anni (18 per i piloti commerciali) e avere un certificato medico FAA.
Salta l'esame di conoscenza!
Non esiste un esame scritto FAA per una valutazione aggiuntiva per più motori; basterà studiare le conoscenze multi-motore (prestazioni, aerodinamica, prestazioni del motore singolo, operazioni di emergenza, ecc.) per la tua corsa di controllo. Se sei un pilota pilota privato in un velivolo plurimotore, dovrai superare l'esame di conoscenza FAA pilota privato. L'esame di conoscenza del pilota privato è di 60 domande e ai candidati vengono fornite due ore e mezzo per completarlo. Hai bisogno di un punteggio del 70% o meglio per passare.
Inizia a volare
Affinché un pilota privato ottenga un punteggio aggiuntivo per più motori sotto CFR Part 61, è necessario essere addestrati sulle prestazioni e sui limiti dell'aeromobile, sistemi di aeromobili, manovre prestazionali, operazioni con un solo motore, consapevolezza delle rotazioni, operazioni di emergenza e approcci strumentali (motore singolo) se applicabile. Non sono previsti requisiti aggiuntivi per le ore di volo oltre al certificato di pilota privato o di pilota commerciale, eccetto che è necessario disporre di almeno tre ore in un velivolo plurimotore prima di effettuare il check-in.
Prendi il Checkride
Dopo aver dimostrato competenza in un velivolo plurimotore, probabilmente sarai pronto per il tuo checkride. Avrai bisogno di essere abile a pilotare un aereo bimotore con un motore guasto, e ti eserciterai in molti scenari diversi: decollo, atterraggio, manovra, avaria al motore durante un avvicinamento strumentale, ecc. Visto che hai Probabilmente hai già preso delle scorciatoie, sai cosa aspettarti: un paio d'ore di lavoro di base per la parte verbale dell'esame e un volo è tutto quello che serve. Per il check-in multi-motore, devi sapere cosa fare in molti diversi scenari di motori singoli. E non dimenticare di avere i tuoi documenti in ordine.