Dicono che non è "se" ma "quando" dovrai far atterrare un aeroplano da qualche parte oltre l'aeroporto. E ci sono molti rapporti sugli incidenti che raccontano la storia di atterraggi fuori campo di successo. Durante l'addestramento al volo, gli studenti praticano frequentemente atterraggi di emergenza o "fuori campo" per prepararsi in caso di un'emergenza reale. Quando è stata l'ultima volta che hai praticato una procedura di spegnimento automatico o un atterraggio fuori campo nel tuo aereo? Se è passato un po 'di tempo, prenditi il tempo per rivisitare le procedure di emergenza, compreso come scegliere un punto di atterraggio fuori campo.
Ci sono molte ragioni per cui potresti dover mettere un aeroplano giù in un campo o su una strada, o in qualche luogo non c'è una pista. Un guasto al motore dovuto alla carenza di carburante è probabilmente il motivo più comune, ma un atterraggio fuori campo può essere il risultato di cedimenti strutturali, un incendio del motore o della cabina di pilotaggio, un bird strike o qualsiasi numero di emergenze che ti costringono ad atterrare o che perché scegli di fare un atterraggio precauzionale da qualche parte fuori dall'aeroporto.
Quindi, come scegli un posto dove atterrare? Bene, prima considerati fortunato se devi scegliere in materia. Molte volte, non c'è semplicemente nessun posto dove atterrare, o l'unica opzione è una piccola strada o un campo minuscolo su cui non sei sicuro di riuscire ad atterrare. Ma se hai delle opzioni? È meglio atterrare in un campo o su una strada?
Questa è una domanda a cui non si può rispondere, almeno non senza considerare molti altri fattori come il traffico, il terreno circostante e gli ostacoli, la direzione e la velocità del vento, l'altitudine e la distanza di planata dell'aereo, ma qui ci sono alcuni vantaggi e svantaggi per i punti di atterraggio fuori campo:
campi
I campi sono di solito opzioni molto buone per gli sbarchi forzati. Sono spalancati, vuoti e spopolati. Sono spesso piatte e prive di ostacoli e offrono molto spazio per un lungo atterraggio se superate. Ma fai attenzione: i campi possono avere ostacoli nascosti come recinti e linee di irrigazione. E a seconda di cosa sta crescendo, potresti trovarti in un atterraggio accidentato. Un campo di mais, ad esempio, potrebbe effettivamente distruggere un aeroplano, mentre un campo di fieno appena arato potrebbe attutire l'atterraggio. E un campo appena lavorato potrebbe sembrare invitante, ma se è bagnato abbastanza, il tuo aeroplano affonderà nel fango e nella ruota del carro.
Strade
Le strade possono essere buoni luoghi di atterraggio, ma solo se non ci sono né pedoni né pedoni. Scegli sempre un campo su una strada se ci sono auto o c'è la possibilità di macchine sulla strada. Sei responsabile di non diventare un pericolo per le altre persone sul terreno. A volte non c'è altra opzione, ma quando c'è, un campo è probabilmente il migliore.
Una strada asfaltata o sterrata che non è in uso è una scelta ovvia per un atterraggio fuori campo. È abbastanza difficile fare un atterraggio normale con poco o nessun danno all'aeroplano. Ma proprio come qualsiasi altro sito di atterraggio, sii consapevole degli ostacoli nascosti come i paletti di recinzione e le linee elettriche: spesso non sono visibili finché non sei molto vicino a loro e fuori dalle opzioni.
Altre aree di atterraggio
Oltre a un campo o una strada, ci sono alcune altre aree di atterraggio che potrebbero aiutare a minimizzare la distruzione e salvare la vita. Cerca spiagge, laghetti lacustri secchi, coste o macchie di terra. Qualunque cosa su terreno pianeggiante sarà migliore di quella collinosa o rocciosa. Una spiaggia è una buona opzione finché non ci sono persone in giro. Le onde potrebbero mascherare il suono del tuo motore - se fa rumore - e la gente potrebbe non vederti arrivare.
Quando non c'è nessun posto dove andare
Nel caso in cui si verifichi un'emergenza in volo o un'interruzione di corrente che richiede un atterraggio fuori campo, e non vi sono buoni punti di atterraggio, non fatevi prendere dal panico. Molti aerei sono atterrati sugli alberi o in acqua e sono sopravvissuti perfettamente.
Se sei sopra un'area boschiva e un atterraggio di alberi è inevitabile, l'unica cosa che puoi fare è preparare l'aereo per un atterraggio di emergenza e concentrarti sul rendere l'approccio il più lento e il più stabile possibile. Un approccio lento vicino alla velocità di stallo con minima velocità di discesa e minima velocità in avanti con aumentando le possibilità di sopravvivenza e riducendo al minimo il relitto.
L'ammaraggio sull'acqua potrebbe essere uno dei più impegnativi di tutti i potenziali eventi di atterraggio di emergenza. L'atterraggio richiede un po 'più finezza per non ruotare o capovolgere. Con una velocità sufficiente o in uno stato incontrollato, l'impatto dell'acqua può essere come colpire un muro. Ma un buon atterraggio controllato potrebbe significare che sopravviverai, purché tu possa nuotare fino a riva o avere un giubbotto di salvataggio e l'acqua non sia troppo fredda. L'ipotermia si instaura rapidamente in acque oceaniche fredde.
In tutti i casi, la cosa più importante è continuare a volare sull'aereo. Non importa dove ti trovi, un approccio e un atterraggio controllati sono migliori di un incidente e del conseguente incendio.