Come pilota, le restrizioni di volo temporanee sono un po 'spaventose, giusto? Tutto ciò che può far sparire il tuo aereo dal cielo o perdere il tuo certificato di pilota può essere un po 'snervante, ovviamente, ma queste situazioni sono rare e spesso non finiscono in modo drammatico.
Tuttavia, i TFR (come quello di Washington DC, che è difficilmente "temporaneo") non devono essere presi alla leggera. Uno sguardo a questa frase, presa da questo TFR di Washington, DC e vedrai perché:
IL GOVERNO DEGLI STATI UNITI POTRÀ UTILIZZARE UNA FORZA MORTALE CONTRO GLI AEROMOBILI AEREO, SE È DETERMINATO CHE L'AEROMOBILE POSSA UNA MINACCIA DI SICUREZZA IMMINENTE.
Destra. Quindi, come possiamo evitare questa cosa di "forza letale" mentre siamo là fuori a volare in giro? Pianificando in anticipo, prestando attenzione e conoscendo le tue procedure di intercettazione, ecco come.
Pianificare in anticipo:
- Sempre, sempre, controlla sempre NOTAM e TFR prima della partenza! In effetti, è meglio controllarli prima ancora di iniziare la pianificazione del volo, in modo da evitare di dover ri-pianificare un volo intorno a un nuovo TFR o una pista chiusa.
- Chiama o ricevi un briefing online da un servizio di volo più breve.
Fai attenzione:
- Sai quei briefing meteo che ottieni? Conosci quella parte in cui il più breve inizia a parlare di NOTAM, che include un elenco di abbinamenti radiali e DME, aeroporti e correzioni di cui non hai mai sentito parlare? Beh, potresti davvero voler prestare attenzione. Il più breve potrebbe darti le coordinate per un'area ristretta o altro spazio aereo per uso speciale che potresti voler evitare. Se non sei sicuro, chiedi al mister per una descrizione migliore o vai online e guarda il display grafico dell'area per essere sicuro che il tuo percorso non ti porti attraverso un'area che non dovresti essere.
- Inserisci sempre un piano di volo. Presentando un piano di volo, stai avvisando l'ATC della tua posizione, ed è un modo per ottenere un secondo paio di occhi sulla tua rotta. Se lo specialista del servizio di volo vede che il tuo percorso ti porta attraverso uno spazio aereo speciale o un TFR, ti avviserà prima ancora di decollare.
- Come ulteriore livello di sicurezza, fai volare l'IFR quando possibile o se stai volando su VFR, ottieni il volo seguendo i servizi dell'ATC quando possibile. Ciò aggiungerà un ulteriore livello di protezione perché l'ATC sarà probabilmente a conoscenza di qualsiasi TFR, spazio aereo ristretto o aree proibite. Non dimenticare, tuttavia, che se voli secondo le regole del volo visivo, tu e tu solo sei responsabile per la sicurezza del volo, e ATC non è responsabile per la tua posizione. Nel migliore dei casi, potrebbero avvisarti prima di entrare in uno spazio aereo controllato o limitato.
Conoscere le procedure di intercettazione
Se vieni intercettato da un aereo militare, riprendi la calma. Immagino che la prima reazione di una persona sia sorpresa, poi stupore e poi puro terrore. Cerca di rilassarti e ricorda quelle procedure di intercettazione che hai imparato in quella scuola privata di pilotaggio.
- Non muoverti Veramente. Non apportare bruschi cambi di velocità o altitudine, in modo da non allarmare il pilota dell'aeromobile militare.
- Se stai già parlando con una struttura ATC, avvisali della tua situazione.
- Se non stai già parlando con un controller, ti consigliamo di sintonizzare immediatamente la frequenza di emergenza 121.5. È probabile che qualcuno stia monitorando e cercherà di raggiungerti tramite quella frequenza.
- Se l'aereo militare gira lentamente a sinistra, seguilo.
- Se l'aereo militare gira su una pista, dovresti atterrare su quella pista.
- In generale, far oscillare le ali del velivolo significa capire e rispettare le istruzioni. Le luci lampeggianti a intervalli rapidi e casuali indicano che sei in difficoltà e che il lampeggiare delle luci a intervalli regolari indica che non puoi rispettare le loro istruzioni.
- La mancata osservanza delle procedure di intercettazione può mettere la tua vita in pericolo. Se i piloti dell'aereo militare intercettante pensano che tu rappresenti una minaccia in qualsiasi modo, possono prendere provvedimenti, che possono includere una forza mortale.
- Se hai commesso un errore onesto e non hai rappresentato un rischio per nessuno e non hai causato troppo dolore al governo, potresti scattare un avvertimento. Ma per lo meno dovrai presentare un rapporto e spiegare la situazione. L'azione di esecuzione potrebbe essere presa.
Con anni di esperienza, un master e competenze pronte al mercato Cara Susan: Negli ultimi 10 anni sono stato impiegato come Paralegal specializzato in cause di diritto di famiglia. Ho un Bachelor of Arts in Scienze Politiche e un Master of Arts in Pubblica Amministrazione; con un'enfasi sulla leadership pubblica
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