Attività commerciale

Da pilota privato a pilota di linea aerea, e tutto in mezzo

Diventare un pilota di linea non è un compito facile e veloce: c'è una vasta formazione coinvolta, costa un sacco di soldi e anche quando hai ottenuto un certificato di pilota commerciale, può essere difficile trovare un lavoro senza un sacco di ore di volo sotto la cintura.

Il percorso per diventare un pilota di linea aerea può essere diviso in due fasi: la formazione e la costruzione del tempo, anche se a volte si sovrappongono.

Ci sono molti percorsi di carriera che è possibile intraprendere per acquisire l'esperienza necessaria per un lavoro di linea aerea, ma in generale, ecco la progressione dal pilota privato a un pilota di linea:

Formazione

La formazione può essere svolta in una scuola di volo Part 61 o Part 141 e comprende una serie di certificati e valutazioni, la maggior parte dei quali deve essere eseguita in un ordine particolare. Per diventare un pilota di linea aerea, avrai bisogno dei seguenti certificati e valutazioni:

  • Certificato di pilota privato
  • Valutazione dello strumento
  • Certificato per più motori
  • Certificato di pilota commerciale, con approvazione ad alte prestazioni
  • Certificato certificato di istruttore di volo (facoltativo, ma comune)
  • CFI: strumento add-on e MuIti-Engine Instructor Certificate (entrambi sono opzionali, ma alcune scuole di volo richiedono tali requisiti come qualifiche minime per i nuovi istruttori di volo).
  • ATP: certificato di pilota di trasporto aereo. Questo viene spesso dopo, dopo che il pilota commerciale ha acquisito più esperienza, poiché il certificato ATP richiede che un pilota abbia 1500 ore di registrazione per l'applicazione.

    Time-Costruzione

    Una volta che avrai ottenuto i certificati pilota appropriati, probabilmente avrai registrato circa 300-500 ore di volo, non abbastanza per ottenere quel lavoro da compagnia aerea. Molti piloti scelgono di diventare istruttori di volo a questo punto, ma altri trovano impiego come piloti turistici, piloti di pattugliamento di condutture o una varietà di altri lavori pilota di livello base. Ecco alcune cose che un pilota a tempo ridotto può aspettarsi di fare durante l'orario di costruzione:

    • Andare in aeroporto e fare amicizia. "
    • Vola il più possibile, con chiunque offra.
    • Rete e fare una buona impressione sui dipendenti aeroportuali e altri piloti.
    • Trova un lavoro come istruttore di volo, pilota di striscioni, voli in pipeline, fotografia aerea o qualcos'altro che non richiede un certificato ATP. Queste sono tutte buone opzioni, ma alcuni di questi lavori, come la pattuglia della pipeline, sono stagionali e il programma casuale indica uno stipendio casuale. Istruire il volo è un modo comune per costruire ore dal momento che i lavori degli istruttori tendono ad essere più regolari. Molte scuole di volo offrono una tariffa di mantenimento per tenerti come dipendente, e dal momento che le scuole di volo sono spesso accoppiate con gli FBO che hanno aerei più grandi e più veloci, gli istruttori hanno spesso l'opportunità di avanzare.
    • Cerca opportunità per far volare aeroplani più grandi e più veloci in un ambiente pianificato. Ottenere il tempo di pilot pilot della turbina (PIC) è fondamentale per passare a un lavoro di linea aerea. Entro un paio di anni, dovresti avere le credenziali per richiedere un lavoro di compagnia aerea. Ma se voli volando, potresti sorprenderti e scegliere di mantenere il lavoro che hai se ti piace.

    Tieni presente che in qualsiasi momento durante questa progressione, potresti davvero impressionare qualcuno abbastanza da essere assunto con un charter o un dipartimento di volo aziendale, anche con poche ore registrate nel tuo diario di bordo. Se sei un intelligente, sicuro e bravo in rete, potresti solo essere fortunato.

    Se non sei quella persona, dovrai metterti in un paio d'anni a volare con piccoli aerei. Una volta passato quel magico traguardo di 1.500 ore, puoi considerare di effettuare la transizione verso una compagnia aerea regionale.

    Le compagnie aeree regionali a volte noleggeranno piloti con un minimo di 1500 ore, ma dovrai renderti commerciabile in altri modi, come avere un record pulito, un diploma di laurea, una varietà di esperienze di volo in diversi aerei e un'esperienza di istruttore o valutatore.

    Se sei motivato e puoi rimanere concentrato sul volo, potresti arrivare a una compagnia aerea regionale entro tre-cinque anni, e poi a una compagnia aerea principale pochi anni dopo. Per alcune persone, la strada per diventare un pilota di linea può richiedere solo pochi anni; per altri, può richiedere dieci o anche quindici anni.

    Vuoi diventare un pilota di linea? Inizia a costruire il tuo tempo il più presto e il più spesso possibile!

    
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