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FAQ: certificati medici per piloti

Per diventare un pilota, la FAA richiede che un pilota ottenga un certificato medico di aviazione da un medico legale dell'Aviazione FAA. Con l'eccezione di un certificato di pilota sportivo, tutti i piloti studenti devono ottenere una certificazione medica prima di volare da soli o guadagnare un certificato pilota. I requisiti medici pilota variano a seconda della tua età e del tipo di certificato pilota che stai richiedendo.

Chi ha bisogno di un certificato medico?

In primo luogo, i piloti di mongolfiera e di piloti di alianti (e gli studenti che cercano un certificato di pilota in un pallone o aliante) non hanno bisogno di avere un certificato medico di aviazione per esercitare i loro privilegi.

I piloti sportivi e gli studenti che cercano un certificato di pilota sportivo non hanno nemmeno bisogno di un certificato medico. Finché il richiedente pilota di sport non ha condizioni mediche note che potrebbero essere un rischio per la sicurezza, e non è stato negato un medico in passato, una patente di guida degli Stati Uniti è tutto ciò che è richiesto.

I piloti studenti che lavorano per una licenza di pilota ricreativo o privato e i piloti di trasporto ricreativi, privati, commerciali e delle compagnie aeree devono ottenere un certificato medico di aviazione.

Come ottengo un certificato medico di aviazione?

Prendi un appuntamento con un medico legale aeronautico. Usa il sito web della FAA per cercare un esaminatore medico per l'aviazione qualificato nella tua zona.

È anche consigliabile chiedere al proprio istruttore di volo o ad altri piloti del proprio aeroporto locale una raccomandazione. Se vivi in ​​una piccola città, potresti dover viaggiare fino alla città più vicina per trovare un esaminatore. Tieni presente che non tutti gli esaminatori medici sono certificati per condurre esami medici di prima classe e vorresti assicurarti di ottenere quello giusto se, in effetti, hai bisogno di un certificato medico di prima classe.

Una volta individuato un esaminatore e verificato che l'esaminatore possa eseguire il tipo di certificato medico richiesto, è necessario informarsi sui documenti o le informazioni che è necessario portare con sé all'appuntamento. Ad esempio, potrebbe essere necessario indossare o portare i tuoi contatti o occhiali per un test di visione.

Che tipo di certificato medico ho bisogno?

Come studente, pilota ricreativo o privato, avrai bisogno di almeno un medico di terza classe. Per gli studenti che intendono fare una carriera senza volare, si consiglia spesso un medico di prima classe per garantire che la propria salute sia conforme agli standard richiesti per i certificati di pilota commerciale e di linea prima di investire molto tempo e denaro nel fare un volo carriera.

I piloti commerciali (vale a dire, qualsiasi pilota che voli per un risarcimento o un noleggio - non i piloti delle linee aeree!) Hanno bisogno di almeno un certificato medico di seconda classe.

I Flight Transport Pilots (ATP) devono avere un certificato medico di prima classe.

Quanto costa?

Gli esaminatori medici dell'aviazione (AME) stabiliscono i loro prezzi per gli esami medici aeronautici. Il costo di solito è simile a quello di una routine fisica, ma dipende dal tipo di esame medico e dalla tua storia personale. Ci si potrebbe aspettare di pagare tra $ 75 e $ 150 per un medico di terza classe. I certificati medici di prima classe generalmente costano da $ 50 a $ 100 in più, in quanto sono molto più estesi di una seconda o terza classe. Gli esami medici speciali (condotti in caso di problemi di salute identificati, o se è necessaria una deroga) spesso hanno un prezzo più alto a causa di test e procedure extra, oltre al tempo di elaborazione più lungo con la FAA.

Cosa succede all'esame?

Un medico di terza classe è il meno invasivo dei tre medici. È simile a un controllo sportivo o annuale. Molto probabilmente il medico farà domande per ottenere una storia clinica generale, con particolare attenzione alla salute mentale e neurologica. Quindi, probabilmente ti verranno dati dei test di visione e udito. La maggior parte dei medici si assicurerà di poter "schioccare" le orecchie per alleviare la pressione: un dettaglio importante per i piloti.

Una medicina di seconda classe copre gli stessi articoli della terza classe, ma è leggermente più dettagliata e garantisce standard più elevati per la visione.

Gli esami medici di prima classe coprono gli stessi argomenti trattati dalla medicina di seconda classe, con standard più severi e un'enfasi sulla funzione cardiovascolare, nonché sulle condizioni mediche generali. Per un medico di prim'ordine è richiesto un ECG e, per i piloti più anziani, il medico potrebbe concentrarsi maggiormente su questioni legate all'età che potrebbero interferire con le mansioni di volo.

Quanto è valido un certificato medico?

Le cure mediche di terza classe sono valide per cinque anni per le persone di età inferiore a 40 anni e di due anni per il resto.

I medici di seconda classe sono validi per due anni per i piloti che esercitano i privilegi di pilota commerciale. Per gli altri (pilota privato o ricreativo o istruttore di volo), un medico di seconda classe è valido per cinque anni se di età inferiore ai 40 anni e di due anni se ha più di 40 anni. In questo caso, il certificato medico di seconda classe ritorna in medicina di terza classe privilegi dopo i primi due anni.

Le cure mediche di prima classe sono valide per un anno se si esercitano privilegi ATP e minori di 40 anni o sei mesi se si esercitano privilegi ATP oltre i 40 anni. Un medico di prima classe può essere valido per due anni per piloti commerciali diversi dagli ATP dal certificato medico i privilegi tornano ai privilegi di seconda classe. I piloti privati ​​o ricreativi e istruttori di volo con un medico di prim'ordine hanno i privilegi medici per cinque anni se di età inferiore a 40 anni e due anni se di età superiore ai 40 anni.

Che cosa succede se esito l'esame?

Molti esaminatori medici aeronautici sono stessi piloti e vorranno aiutarvi a superare l'esame. Mentre ci sono alcune condizioni mediche che impediscono alle persone di diventare piloti, la maggior parte di loro richiede solo un esame più approfondito, e quindi probabilmente dovrai fare dei documenti prima di ricevere un "certificato medico di emissione speciale" dalla FAA. Se si dispone di una condizione medica che si ritiene possa squalificare, è meglio cercare le informazioni in anticipo in modo da sapere cosa aspettarsi quando si presenta per l'esame.

Essere negato un certificato medico non è comune, ma rinuncia e tempi di elaborazione prolungati sono.

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