Promozioni della Marina
Esercito, aeronautica e marines hanno "rango", per indicare il personale in vari salari. Ad esempio, un aviatore anziano nell'aeronautica militare ha il "grado" di aviatore anziano ed è nel pagamento di E-4. Uno si rivolge a lui come "Senior Airman", indipendentemente da quale sia effettivamente il suo lavoro. Nell'esercito, una prima classe privata è il "grado" di un soldato nel pagamento di E-3. Uno si rivolge a lui come "Privato di prima classe", indipendentemente dal fatto che il suo lavoro sia un idraulico o uno specialista del controllo del traffico aereo.
La Marina non ha "rango". Il termine è "tasso". Il tasso di un marinaio arruolato può essere determinato dal loro badge di valutazione, che è una combinazione di tasso (grado di paga, come indicato da strisce per E1-E3, galloni per E4-E6, e un arco che collega il gallone superiore per l'aquila a perch su per E-7, e l'aggiunta di una stella per E-8 o due stelle per E-9 - il Capo Capo Ufficiale della Marina ha tre stelle) e valutazione (specialità professionale, come indicato dal simbolo appena sopra le strisce o i galloni) sulla manica sinistra della maggior parte delle uniformi (le uniformi di servizio hanno indicato solo la velocità).
Ad esempio, il "tasso" di un E-6 in Marina (cioè, quello che si chiama lui / lei) dipende dal lavoro della persona.
Una persona con il tasso (lavoro) di Tecnico Sonar, Superficie (STG) in Marina, nel pagamento di E-6 sarebbe una "STG1" o "Prima classe del tecnico del sonar". Un E-5 con il tasso (lavoro) di Specialista culinario (CS), avrebbe il tasso di CS2, o "Specialità culinaria seconda classe". Tuttavia, le cose si invertono in E-7 attraverso E-9 pay-grade - lì l'individuo viene identificato prima dalla sua tariffa, poi dalla valutazione (lavoro) - per esempio, un Mate dei Nostromi nel pagamento di E-7 sarebbe un "Comandante del mendicante" ".
I marinai in graduatoria da E-1 a E-3 sono generalmente indicati come "Seaman" (cognome), da E-4 a E-6 possono essere indirizzati come "Sottufficiali (nome)". I Chief Petty Officers vengono sempre indicati come "Chief", "Senior Chief" o "Master Chief" come appropriato. Un esempio: "Chief Jones" o in riferimenti successivi, solo "Chief".
Ciò può rendere molto confusionario un articolo sulle promozioni arruolate della Marina. Fortunatamente, ci sono designazioni accettate per tutto il personale arruolato della Marina, che - pur non essendo "tecnicamente corretto" - può essere usato per indicare specifici salari senza troppa confusione. I termini che verranno utilizzati ai fini di questo articolo si basano sui tre raggruppamenti utilizzati dalla Marina:
Generale - considerato l'apprendistato, che indica l'ammissibilità per l'accesso a vari rating. Sebbene nell'esempio sia utilizzato "Seaman", altri sono "Fireman" (FN) e "Airman" (AN).
• E-1 - Seaman Recruit (SR)
• E-2 - Seaman Apprentice (SA)
• E-3 - Seaman (SN)
Sottufficiale - i tecnici ei responsabili del lavoro all'interno dei rating che forniscono le competenze pratiche necessarie per mantenere, riparare e utilizzare l'apparecchiatura associata alla loro valutazione
• E-4 - Sottufficiale di terza classe (PO3)
• E-5 - Sottufficiale seconda classe (PO2)
• E-6 - Sottufficiale di prima classe (PO1)
Chief Petty Officer: la supervisione, l'esperto e le competenze tecniche e manageriali di livello superiore per la Marina
• E-7 - Chief Petty Officer (CPO)
• E-8 - Senior Chief Sottosegretario (SCPO)
• E-9 - Master Chief Petty Officer (MCPO)
Limitazioni alla promozione
Come con gli altri servizi, il Congresso dice alla Marina quanto il personale arruolato può essere in servizio attivo in qualsiasi momento specifico e le percentuali massime che possono essere utilizzate nei livelli retributivi superiori ai livelli di E-4.
Tuttavia, come il Marine Corps, la Marina ha stabilito il proprio limite sul numero di E-4 che possono servire, in modo che il grado di paga faccia parte del processo "competitivo".
La Marina prende il numero di "billette" che hanno per ciascun grado arruolato, sopra il grado E-3, e li assegna alle diverse classificazioni (lavori arruolati). In altre parole, il punteggio di Storekeeper (SK) può essere autorizzato ad avere 5.000 E-4 in qualsiasi momento nel tempo e 2.000 E-5 e Hospital Corpsman (HM) possono essere autorizzati 7.000 E-4 e 5.000 E-5 ( come regola generale, maggiore è il pagamento, meno posizioni ci sono, all'interno di un rating specifico).
Al fine di promuovere qualcuno (sopra il grado di E-3), ci deve essere un "posto vacante". Ad esempio, se una E-9 si ritira in una determinata valutazione, significa che una E-8 può essere promossa a E-9 e che apre uno slot E-8, quindi una E-7 può essere promossa a E-8, e così via.
Se 200 E-5 escono dalla Marina con un determinato punteggio, allora 200 E-4 possono essere promossi a E-5.
A partire da settembre 2012, la Marina aveva 261.130 membri arruolati in servizio attivo. Ecco come si scompone, per grado arruolato (percentuali arrotondate e non può essere uguale al 100%):
• Seaman Recruit (E-1) - 12.021 (3, 8%)
• Seaman Apprentice (E-2) - 14.534 (4, 6%)
• Seaman (E-3) - 44.601 (14, 2%)
• Sottufficiale di sottufficiale (E-4) - 59.669 (19, 0%)
• Sottufficiale Seconda Classe (E-5) - 57.664 (18, 4%)
• Sottufficiale Prima classe (E-6) - 43.991 (14, 0%)
• Chief Petty Officer (E-7) - 20.202 (6, 4%)
• Senior Chief Petty Officer (E-8) - 5.825 (1.9%)
• Master Chief Petty Officer (E-9) - 2.418 (0, 8%)
[Fonte: DMDC Active Duty Military Personnel Master File (settembre 2012) ]
Come gli altri servizi, la Marina ha programmi che garantiranno un pagamento anticipato (fino a E-3) quando si uniranno, per determinati risultati, come crediti universitari, o partecipazione a JROTC. Inoltre, la Marina darà un avanzamento accelerato (fino a E-4) alle reclute che si arruolano in alcuni programmi di arruolamento, come il Programma sul campo nucleare.
Per una rapida panoramica dei requisiti di promozione arruolati della Marina, consultare la nostra tabella di promozione per la Marina.
Promozioni per E-2 ed E-3
Anche come gli altri servizi, le promozioni in Navy per E-2 ed E-3 sono praticamente automatiche, Time-in-Rate (TIR) [TIR è la data da cui si considera che il servizio totale del membro in fase di pagamento sia iniziato per lo scopo di avanzare al successivo stipendio più alto], supponendo che l'individuo faccia il suo / il suo lavoro e rimanga fuori dai guai.
• Da E-1 a E-2 - Nove mesi TIR.
• Da E-2 a E-3 - Nove mesi TIR.
Non è richiesto alcun esame per l'avanzamento a E-2. Tuttavia, i comandi hanno la possibilità di amministrare gli esami di apprendistato E-3 per alcune valutazioni. Gli esami di apprendistato consistono in 150 domande. 100 domande sono sul apprendistato specifico (lavoro) e 50 domande sono su argomenti militari generali. Anche così, le promozioni per E-3 non sono competitive. Gli esami sono superati / falliti. Coloro che ottengono un punteggio passeggero possono essere promossi, quelli che non ricevono un punteggio minimo dovranno riprovare.
Promozioni da E-4 a E-7
Le promozioni ai tassi di Sottufficiale di Sottufficiale (E-4) di Sottufficiale tramite Chief Petty Officer (E-7) sono competitive.
Ciò significa che il personale all'interno di ciascuna valutazione (lavoro) è in concorrenza tra loro per un numero limitato di posti vacanti.
Gli esami di avanzamento per E-4 a E-6 dovrebbero essere condotti a marzo e settembre di ogni anno:
E-6 - Primo martedì di marzo, primo giovedì di settembre
E-5 - Secondo martedì di marzo, secondo giovedì di settembre
E-4 - Terzo martedì di marzo, terzo giovedì di settembre
Gli esami di avanzamento per E7 sono programmati per essere eseguiti ogni anno il terzo giovedì di gennaio.
La raccomandazione del comandante ufficiale (CO) / responsabile in carica (OIC) è il requisito di idoneità più importante per l'avanzamento e l'unica fonte per tale raccomandazione è il rapporto di valutazione più recente del membro. Questa raccomandazione, tuttavia, può essere rifiutata o ritirata, qualora le circostanze lo richiedano (ad esempio un albero di CO).
Successivamente, per essere idoneo per la promozione, il marinaio dovrà soddisfare i requisiti minimi di Time in Rate (TIR) per la promozione fino alla prossima retribuzione:
• Sottufficiale di sottufficiale (E-4) - 6 mesi TIR
• Sottufficiale Seconda Classe (E-5) - 12 mesi TIR
• Sottufficiale First Class (E-6) - 36 mesi TIR
• Capo Sottufficiale (E-7) - 36 mesi TIR
Inoltre, per la promozione al livello E-4, i Marinai (E-3) devono prima essere "valutati", sia che si siano diplomati con successo alla "A-School" (scuola del lavoro) applicabile al loro rating (lavoro), o diventando un "attaccante designato"; possedere competenze significative acquisite durante l'esperienza di formazione sul posto di lavoro (OJT), unitamente all'autorizzazione alla modifica del tasso da parte del Centro di sviluppo e tecnologia professionale per l'istruzione e la formazione navale (NETPDTC).
Prima che un E-3 possa essere avanzato a E-4, devono completare il Corso di Indottrinamento di Sottufficiale.
Per la promozione alla E-6, la seconda classe di Sottufficiale (E-5) deve prima completare il corso di addestramento per la leadership P02 Continuum. Per la promozione alla E-6, gli E-6 idonei devono completare il corso di addestramento per la leadership P01 Continuum.
Prima che una E-6 possa essere rotta o avanzata alla E-7, devono prima completare il Corso di Indottrinamento del Sottufficiale Capo.
I candidati per E-5 e E-6 possono beneficiare di una rinuncia di 12 mesi al TIR in alcune circostanze, ma tale rinuncia è valida solo per l'esame che stanno attualmente svolgendo.
Punti di promozione
Quindi, una volta soddisfatti tutti i criteri di cui sopra, in che modo la Marina decide chi viene promosso?
La Marina usa i punti di promozione che chiamano sistema "Punteggio multiplo finale" (FMS), che considera l'intera persona calcolando le prestazioni, l'esperienza e le conoscenze del candidato nel punteggio multiplo finale dell'individuo.
Le prestazioni sono mostrate nelle prestazioni quotidiane di una persona, nell'etica del lavoro, nelle realizzazioni e così via e sono documentate nelle sue valutazioni delle prestazioni. L'esperienza è indicata da elementi come Time in Service (TIS) e Time In Rate (TIR)). La conoscenza è riflessa come prestazione dell'esame. I candidati possono anche guadagnare punti PNA (passati ma non avanzati) che vengono calcolati nell'FMS. I punti PNA vengono assegnati ai candidati che hanno superato l'esame negli anni precedenti ma che non sono stati avanzati e, in alcuni casi, per una media dei voti relativamente elevata (PMA).
Nel messaggio amministrativo Navy (NAVADMIN) 114/14, la Marina ha annunciato modifiche significative all'attuale politica di avanzamento, inclusa una nuova formula per il punteggio multiplo finale (FMS) entrata in vigore per il ciclo di avanzamento dell'autunno 2014.
I fattori utilizzati nel calcolo del FMS includono (vedere il nostro grafico FMS per una panoramica completa):
Test di promozione - I dirigenti di sottufficiali (da E-7 a E-9) di ogni livello della Marina sviluppano gli esami di avanzamento. Gli esami consistono in 200 domande. Generalmente, circa la metà delle domande riguarda soggetti della Marina generale e l'altra metà copre la valutazione specifica (lavoro). Il punteggio massimo possibile è 80. Per le promozioni a E-4 e E-5, il test di promozione comprende il 45% del totale dei punti di promozione possibili. Per le promozioni per E-6, il test comprende il 35 percento. Per gli E-7, il test comprende il 60 percento del totale dei punti di promozione possibili.
Valutazioni delle prestazioni - I marinai sono valutati periodicamente in merito al loro dovere, condotta e prestazioni, da parte del loro supervisore (i) utilizzando valutazioni delle prestazioni scritte.
Queste valutazioni scritte includono raccomandazioni di promozione, che vengono convertite in un valore numerico compreso tra 2.0 e 4.0. I voti vengono quindi calcolati come media, ottenendo un punteggio medio di prestazione (PMA), che viene quindi convertito in punti di promozione come segue:
• E-4 / E-5 - PMA * 80 - 256
• E-6 - PMA * 80 - 206
• E-7 - PMA * 50 - 80
I punti di valutazione delle prestazioni massimi possibili per la promozione a E-4 e E-5 sono 64, il che significa che i punti comprendono il 36 percento del totale dei punti di promozione possibili. I punti di valutazione delle prestazioni massimi possibili per la promozione a E-6 sono 114, il che significa che le valutazioni contano come il 50 percento del punteggio massimo possibile. I punti di valutazione delle prestazioni massimi possibili per le promozioni per E-7 sono 120, il che significa che questa porzione comprende il 60 percento dei punti massimi possibili.
Time in Rate (TIR) (indicato anche come Service in Paygrade [SIPG]): questi punti sono calcolati in base agli anni e alle percentuali degli anni completati dall'ultima modifica della tariffa.
Ad esempio, se un marinaio ha 3 anni, 6 mesi TIG, sarebbe 3, 5. I punti sono calcolati come SPIG dividere per 4 - E-4 / E5 sono ammessi un massimo di 2 punti, e E-6 ha permesso un massimo di 3 punti.
I punti TIR non sono utilizzati per le promozioni E-7. I punti TIR comprendono solo l'1% del totale dei punti di promozione possibili per le promozioni su E-4, E-5 e E-6.
Premi, medaglie e decorazioni - Alcuni premi militari, medaglie e decorazioni sono assegnati a un numero designato di punti promozionali. I punti Premio, Medaglia e Decorazione non vengono utilizzati per il calcolo del punto di promozione E-7. I candidati E-4 / E-5 possono avere un massimo di 10 punti premio, che rappresentano il 6 percento dei possibili punti totali di promozione, e i candidati E-6 sono limitati a 12 punti premio, che comprendono il 5 percento del totale possibile
Punti passati, non avanzati (PNA) - Se un marinaio è stato preso in considerazione per la promozione negli ultimi cinque anni, ha ottenuto punteggi di promozione elevati e valutazioni elevate, ma non è stato promosso a causa di una carenza di posti vacanti promozionali, ottiene un "boost" "nelle loro possibilità di promozione con l'assegnazione di punti PNA. È possibile utilizzare solo fattori (punteggi dei test di promozione e valutazioni delle prestazioni) nei precedenti cinque cicli di promozione.
I Punti PNA sono calcolati in frazioni da un punto e mezzo a un massimo di 1, 5 punti in ciascuna delle due categorie accreditate: Punti relativi Punteggio di prova e Performance relativa Segna media
Nelle modifiche introdotte in NAVADMIN 114/14, i punti PNA vengono ora assegnati solo al 25% dei marinai non più avanzati. Secondo la nuova politica, i 1.5 punti PNA vanno al 25 percento più alto dei marinai per test e 1, 5 al 25 percento più alto in termini di punteggio medio. I punti PNA totali sono determinati dagli ultimi cinque cicli di avanzamento di un marinaio, con un limite massimo di 15 punti possibili. I marinai manterranno punti PNA che hanno già guadagnato prima del rilascio del cambiamento di politica.
I punti PNA non vengono utilizzati per le promozioni E-7. Per le promozioni da E-4 a E-6, i punti PNA sono elencati nel foglio del profilo dell'esame precedente. Un massimo di 15 punti si applica ai candidati E4 / E-5 / E-6, che comprendono il 9% del totale per i candidati E4 / E5 e il 6% per E-6.
Risultati del punto di promozione
I risultati FMS per tutti i candidati sono ordinati in ordine gerarchico dal punteggio massimo al punteggio minimo - o dal più qualificato al meno qualificato. Ad esempio, ci sono 500 candidati per BM3 che soddisfano tutti i criteri di ammissibilità per un determinato ciclo di avanzamento. Tuttavia, ci sono solo 400 posti vacanti da riempire.
Il processo di ordinamento rango identifica i primi 400 (basati su FMS) che saranno effettivamente avanzati.
Note speciali: La precedente modifica ai calcoli di avanzamento era nella NAVADMIN 183/07 interessata a quei membri che eseguivano test da E4 a E6 - le modifiche introdotte erano che il peso della Performance Mark Average (PMA) derivante da una raccomandazione di promozione della valutazione del velista era aumentato del 7 percento con la gradazione aumentata da 12 a 16 punti tra una Promuovere precoce e una raccomandazione Promotabile. Le ponderazioni dei punti Service in Paygrade (SIPG) e Pass Not Advanced (PNA) sono state ridotte di circa la metà, ponendo maggiore enfasi sulle prestazioni e le conoscenze attuali dei membri e meno sugli "allori" dei punteggi e della longevità precedenti.
Inoltre, nelle modifiche introdotte in NAVADMIN 114/14, la ponderazione di SIPG è stata ulteriormente ridotta di un fattore pari a solo l'uno percento del punteggio multiplo finale.
I selettori E-4 possono essere frustati al ricevimento del rapporto di verifica dello stato arruolato / dell'autorizzazione alla modifica del routing e dopo aver completato il corso di indottrinamento di sottufficiali; I certificati E-5/6 vengono selezionati in seguito alla notifica di selezione da parte del Centro di sviluppo e tecnologia professionale per l'istruzione e la formazione navale (NETPDTC); i certificati E-7 non prima del primo incremento di avanzamento e dopo aver completato il corso di indottrinamento del Sottufficiale capo; ed i selettori E-8/9 possono essere appoggiati al ricevimento dei risultati della commissione giudicatrice ufficiale tramite il messaggio NAVADMIN.
Promozioni del sottufficiale capo (E-7). L'esame di avanzamento è solo il primo passo per coloro che sono in considerazione per la promozione a E-7, Chief Petty Officer. All'interno di ciascun rating, quelli del 60% superiore (in base ai punti di promozione sopra indicati) sono considerati per la promozione da un consiglio di promozione a livello di servizio. È la commissione che decide in realtà chi viene promosso a E-7 e chi no, all'interno di ogni valutazione (lavoro).
Commissioni promozionali
I cartelloni promozionali della Navy sono usati per la promozione a Chief Petty Officer (E-7), Senior Chief Petty Officer (E-8) e Master Chief Petty Officer (E-9). Quelli che sono qualificati per la commissione giudicatrice sono considerati "eleggibili per la commissione giudicatrice" (SBE). I candidati E-7 sono designati SBE completando l'esame di avanzamento e soddisfando i requisiti multipli finali per il loro tasso; E-8 ed E-9 sono designati SBE sulla base della loro raccomandazione di avanzamento CO / OIC.
I requisiti di Time in Rate (TIR) per la promozione a E-8 e E-9 sono:
• Sottufficiale capo (E-8) - 36 mesi TIR
• Master Chief Petty Officer (E-9) - 36 mesi TIR
Ciascuna commissione giudicatrice è composta da un capitano (O-6) che funge da presidente, un ufficiale junior della sezione di avanzamento BUPERS, che funge da registratore, e ufficiali e sottufficiali che lavorano come membri del consiglio di amministrazione.
Inoltre, un numero sufficiente di registratori ausiliari garantisce la gestione regolare dei record. Le dimensioni esatte di un tabellone variano, ma ogni consiglio di solito consiste in circa 78 membri. Il consiglio si riunisce a Washington, DC, e i membri del consiglio di amministrazione sono generalmente tratti dalla zona di Washington. I membri arruolati di solito provengono da fuori città.
Il registratore, gli assistenti registratori, il funzionario del Capo del personale navale (CNP) si è arruolato come pianificatore di avanzamento e il capo dell'ufficiale capo della Marina può consultare l'intero consiglio per qualsiasi questione relativa alle selezioni. Con il concorso del presidente del consiglio di amministrazione, il registratore divide i membri del consiglio in pannelli, che sono responsabili della revisione dei registri di individui in una zona professionale generale, vale a dire, ponte, ingegneria, medico / dentista, ecc. Ogni pannello è composto da almeno un ufficiale e un capo principale.
Una quota di selezione massima per ciascuna classificazione viene stabilita dai pianificatori di BUPERS e viene fornita alla commissione. Questa quota è compilata dai candidati "più qualificati". Le quote non possono essere superate ma possono rimanere non soddisfatte se il panel determina che il numero di candidati più qualificati è insufficiente in una valutazione.
Fattori presi in considerazione dal Consiglio
Il capo del personale navale (CHNAVPERS) convoca annualmente la commissione giudicatrice. Ogni anno un'istruzione, chiamata precetto, viene preparata per il consiglio. Delinea la procedura di selezione e fornisce al consiglio di amministrazione generali in merito a tali criteri di selezione come considerazioni sulle pari opportunità.
Il precetto varia solo leggermente di anno in anno. Un giuramento amministrato ai membri del consiglio di amministrazione e ai registratori sulla convocazione è contenuto nel precetto. Il precetto delinea anche la condotta e le prestazioni attese delle persone che servono alla lavagna.
Al momento della convocazione, il consiglio di amministrazione stabilisce le regole di base interne e i criteri minimi di selezione, che ciascun membro utilizza per selezionare i registri dei candidati. Le regole / i criteri di selezione si applicano allo stesso modo a ciascun candidato all'interno di un rating. L'applicazione può variare leggermente dalla valutazione alla valutazione per molte ragioni, come ad esempio il dovere in mare o la mancanza di essa, opportunità di vigilanza, disponibilità scolastica, schemi di rotazione, ecc. Il consiglio di amministrazione ha la libertà di stabilire le proprie procedure interne, all'interno delle linee guida di il precetto, fornendo così la natura dinamica del processo di selezione.
Prestazioni professionali in mare. Sebbene non sia necessario che un candidato stia scontando una multa in mare quando il consiglio si riunisce, è auspicabile che il suo curriculum rifletta prove dimostrate dell'eccellenza professionale e manageriale a bordo in mare oa incarichi di lavoro isolati.
Formazione scolastica. Ciò include la formazione accademica e professionale, indipendentemente dal fatto che tale formazione sia ottenuta come risultato dell'iniziativa individuale durante le ore libere o come partecipante a un programma sponsorizzato dalla Marina.
Valutazioni. I marchi di valutazione e le narrative vengono attentamente esaminati e viene identificata una tendenza. Il fattore univoco più importante che influenza la selezione è il risultato di prestazioni superiori. La classifica riassuntiva fornisce inoltre al consiglio di amministrazione un'indicazione di come il candidato si confronta con i membri dello stesso grado di retribuzione al proprio comando. Le decorazioni personali, le lettere di encomio o apprezzamento ecc. Vengono prese in considerazione. Il coinvolgimento del comando e della comunità riflette anche un individuo motivato e motivato dalla carriera.
Storia delle assegnazioni di lavoro. Le assegnazioni e la cronologia delle mansioni eseguite sono determinate dalla pagina dei trasferimenti e delle registrazioni dei record di servizio e dalla descrizione del lavoro nelle valutazioni. Questi dati mostrano ai membri del consiglio se l'individuo svolge o meno doveri commisurati al suo tasso e se le aspettative di crescita professionale sono soddisfatte.
Standard. La mancata corrispondenza con il test di preparazione fisica della Marina e la percentuale di grasso corporeo può ostacolare l'opportunità di selezione di un individuo. Le persone che hanno avuto problemi disciplinari, hanno ricevuto una lettera di indebitamento o hanno altre annotazioni relative a problemi comportamentali come l'abuso di droghe o hanno dimostrato discriminazione razziale, sessuale o religiosa, troveranno il percorso verso E-7/8/9 più difficile di quelli con record chiari.
Punteggi dei test (Solo E-7) - Vengono presi in considerazione anche i punteggi per i candidati all'e-7, in quanto attribuiscono il punteggio relativo all'esame rispetto agli altri candidati.
Promozioni speciali
In alcuni casi, i comandanti hanno l'autorità per aggirare il normale sistema di promozione e promuovere i marinai in anticipo. Ad esempio, alle reclute in sospeso viene spesso data una promozione meritoria nel campo di addestramento e / o "A scuola" (formazione professionale). È anche consuetudine promuovere meritatamente i vincitori del comando del programma Navy's Outstanding Sailor of the Year e del programma Navy Recruiter of the Year. Altre promozioni speciali sono il Programma di conversione selettiva e Reenlistment (SCORE), e il programma di Traning selettivo e Reenlistment (STAR).
Medie promozionali
Quindi, quanto ci vuole per essere promosso in Marina? In media, ci si può aspettare di essere promossi dopo aver completato il seguente Time-in-Service (statistiche 2006):
• Sottufficiale di sottufficiale (E-4) - 3, 1 anni
• Seconda Sottufficiale (E-5) - 5, 2 anni
• Sottufficiale di prima classe (E-6) - 11, 3 anni
• Capo sottufficiale (E-7) - 14, 4 anni
• Sottufficiale capo senior (E-8) - 17, 1 anni
• Master Chief Petty Officer (E-9) - 20, 3 anni
Nota: questo articolo è stato sostanzialmente aggiornato a maggio 2014 da Patrick Long, incorporando diverse modifiche significative del sistema di promozione della Marina annunciate dal Navy Administrative Message (NAVADMIN) 114/14 .