Prepararsi a diventare un pilota della Marina richiede una storia stellare di accademici, capacità di leadership, atletica e caratteristiche eccezionali a tutto tondo persino per essere accettato nel programma pilota della Marina. Una volta accettato, inizia un vasto addestramento che può durare 1-2 anni, a seconda del veicolo prescelto scelto dal giovane studente pilota.
Formazione scolastica
Tutti i piloti sono ufficiali. Per diventare un ufficiale della Marina, è necessario avere un'istruzione universitaria. In genere i piloti sono scapoli della scienza in uno qualsiasi dei campi STEM, tuttavia, questo non è un requisito completo. Avrai bisogno di almeno un diploma di laurea, conseguito in un college o università civile o presso la US Naval Academy di Annapolis, Maryland.
Messa
In Marina ti sarà prima assegnato il grado di guardiamarina. Ci sono alcuni modi per farlo. Uno è quello di iscriversi a un programma di addestramento di ufficiali di scorta della riserva navale (ROTC) in un college civile, che ti consentirà di frequentare corsi e esercitazioni militari oltre a un normale programma di studi universitari e ti richiederà di presentarti per le crociere a mezz'aria durante l'estate.
Se hai già una laurea, puoi andare alla Official Candidate School, un intenso corso intensivo di 12 settimane in studi militari presso la Naval Air Station a Pensacola, in Florida. Avrai familiarità con le regole e le regole di base del US Navy, nuota molto come parte di un intenso programma di condizionamento fisico e apprendi le basi della propulsione navale.
La US Naval Academy è la terza e più rigorosa strada. Solo circa 1.300 aspiranti ufficiali (circa il 10 percento dei candidati) sono accettati ogni anno. Gli aspiranti studenti di solito hanno registri accademici stellari, una storia di leadership e spesso uno sfondo sportivo da college.
Cittadinanza ed età
Devi essere un cittadino degli Stati Uniti. Se non sei ancora un cittadino, puoi presentare domanda per diventarne uno non appena ti arruola, indipendentemente da quanto tempo hai vissuto negli Stati Uniti.
Ci sono età di taglio. Devi avere almeno 18 anni quando arruolati in Marina e ricevere l'incarico di ufficiale prima di compiere 28 anni. Le esenzioni potrebbero essere disponibili.
analisi
Per diventare un aviatore della Marina, dovrai superare la batteria di test di selezione dell'aviazione (ASTB), un test che non è cambiato molto dal suo inizio durante la seconda guerra mondiale. Consiste di cinque sottoinsiemi temporizzati: matematica e comprensione verbale, meccanica, aeronautica e nautica, percezione spaziale e un sondaggio che misura l'interesse per l'aviazione. Circa 10.000 candidati siedono per l'esame ogni anno.
Condizione fisica
Dovrai prendere una batteria di test fisici, psicologici e di background. Prenderai un volo fisico per dimostrare che sei qualificato medico per volare. La tua visione non può essere peggiore di 20/40, correggibile a 20/20, per diventare un pilota. Devi anche essere in grado di nuotare e comodo sott'acqua per superare i test subacquei. Non puoi essere daltonico o avere problemi con la percezione della profondità. La Marina accetta però i candidati che hanno subito una chirurgia laser agli occhi.
Scuola di volo
Se non si è in possesso di un certificato di pilota ricreativo o privato (o superiore) o di aver completato un volo di sci di fondo in aereo civile, è necessario sottoporsi a uno screening di volo introduttivo. Come parte di questo screening, sei tenuto a prendere 25 ore di istruzione in una scuola di volo certificata, completando almeno tre voli da solo, uno di loro cross-country. Una volta completato, puoi iscriverti al programma della Marina per gli aviatori, inizialmente in Florida.
Pre-indottrinamento dell'aviazione: per sei settimane studierai l'aerodinamica, la fisiologia dell'aviazione, i motori e la navigazione in un'aula scolastica presso la Naval Air Station di Pensacola. Si procederà all'addestramento che include l'apprendimento dell'utilizzo di dispositivi speciali per far fronte e sopravvivere se un incidente aereo ti catapulta in acqua.
Allenamento al volo principale: a Whiting Field, nella Florida Panhandle, inizierai le tue lezioni pratiche con un T-34C, un turboelica verniciato arancione e bianco che è il principale addestratore della Marina. Alla fine, avrai trascorso più di 100 ore aloft nel T-34 o in simulatori di volo, imparando il volo notturno, il volo in formazione, le acrobazie aeree e le abilità di volo di base.
Specializzazione
Al termine dell'allenamento di volo primario, sarai specializzato in un particolare aeromobile. Se sei selezionato per pilotare elicotteri, resterai a Whiting per sei mesi di allenamento nella Bell TH-57 Sea Ranger. Se si è scelto di pilotare un velivolo da jet tattico, si andrà alla Naval Air Station a Kingsville, in Texas, oa Meridian, Miss. La formazione inizia con la scuola di terra, inclusa la meteorologia e più aerodinamica. Quindi, passerai al T-45 Goshawk per un allenamento pratico. Se ti è stato assegnato il volo per il P-3C Orion, aereo da pattugliamento a quattro motori, ti allenerai sul T-44A o sul TC-12B presso la Naval Air Station a Corpus Christi, in Texas. Oppure andrai alla Naval Air Station a Kingsville, in Texas, per imparare come pilotare uno dei due aerei a turboelica che operano da portaerei: E-2C Hawkeye o C-2A Greyhound. Il tempo di volo effettivo richiesto varia in base all'aeromobile, ma in ogni caso supera le 100 ore.