Diventare un pilota di elicottero dell'esercito

Requisito di età

Devi avere almeno 18 anni quando ti arruola nell'esercito, e devi comparire davanti al consiglio militare che seleziona i candidati per la scuola di volo prima di compiere 33 anni. Se hai 33 o 34 anni, è possibile ottenere una deroga.

Cittadinanza

Devi essere un cittadino degli Stati Uniti. Se non sei un cittadino, puoi candidarti per diventarne uno non appena ti arruola, non importa per quanto tempo hai vissuto negli Stati Uniti. Di solito, dovresti metterti in cinque anni negli Stati Uniti come un permanente legale residente da applicare.

analisi

Se soddisfi i primi due criteri, dovrai affrontare una batteria di test attitudinali. Dovrai sostenere il Test di selezione attitudine al volo rivisto e guadagnare un punteggio di almeno 90. Inoltre, il tuo punteggio tecnico generale sulla batteria di abilità professionale per le forze armate deve essere 110 o migliore.

Condizione fisica

Dovrai soddisfare gli standard di altezza e peso dell'esercito. Ci sono anche due livelli di fisici che devi prendere: quello che ogni recluta dell'esercito porta in una stazione di processamento militare all'ingresso e un altro volo di classe I fisico, per essere approvato dai chirurghi di volo a Fort Rucker.

Non puoi avere una visione peggiore di 20/50 in nessuno dei due occhi. Per rimanere in stato di volo dopo l'allenamento, i piloti non possono permettere che la loro vista si deteriori oltre i 20/400. Non puoi neanche essere daltonici o avere problemi con la percezione della profondità.

Tutti i fisici devono essere fatti entro 18 mesi prima che la commissione giudicatrice si riunisca per valutare le qualifiche per la scuola di pilotaggio di elicotteri.

Formazione

Se accettate, per prima cosa dovrete frequentare nove settimane di addestramento di combattimento di base e sei settimane di scuola di candidato al warrant officer. Un ufficiale dei warrant è un esperto tecnico specializzato in una particolare abilità sul campo di battaglia, come gli elicotteri volanti. A differenza dei funzionari incaricati, continuano a lavorare nella loro specialità, piuttosto che risalire la catena di comando.

• Istruzioni per l'aula: una volta in contatto con la scuola di candidato dei warrant officer, proseguirai con il programma di addestramento di volo a Fort Rucker. Il programma inizia con le lezioni in classe sulla complessità degli aerei ad ala rotante. Imparerai la fisica di volo di base, i sistemi di volo, le procedure di emergenza e imparerai come disegnare e leggere le mappe di volo.
• Volare: la formazione avanza rapidamente a Warrior Hall, dove nuovi piloti imparano a pilotare elicotteri in simulatori con gambe metalliche simili a ragni. Una volta che hai 7 ore e mezza di tempo di simulazione sotto la cintura, imparerai le manovre di combattimento usate dai piloti dell'Esercito negli elicotteri TH-67. Allora diventerai un esperto in uno dei quattro elicotteri: il velivolo da ricognizione Kiowa OH-58; l'UH-60 Black Hawk, costruito per evacuazioni mediche e missioni di ricerca e soccorso; l'Apache AH-64, l'elicottero d'attacco primario dell'esercito; o CH-47 Chinook, un elicottero da trasporto. A seconda del tipo di aeromobile in cui sei specializzato, registrerai tra 70 e 150 ore di volo effettivo prima di diventare un pilota di elicottero.

Ti verrà anche insegnato come volare con gli occhiali per la visione notturna montati sulla parte anteriore del casco di volo, che limita il campo visivo a 40 gradi.

L'intero programma richiede in genere un anno, ma una nuova iniziativa denominata Scuola di volo XXI ha iniziato a sfornare piloti chopper pronti al combattimento in soli nove mesi nell'ottobre 2005 per soddisfare le richieste in Iraq e Afghanistan.