Attività commerciale

2A5X3 Sistemi avionici integrati

Descrizioni di lavoro arruolate Air Force

Analizza malfunzionamenti, ispezioni, rimuove, mantiene e installa sistemi avionici integrati. Esegue e supervisiona la manutenzione dell'avionica e la manutenzione e la gestione generale degli aeromobili. Sottogruppo Occupazionale DoD correlato: 198.

Doveri e responsabilità:

Gestisce e mantiene sistemi avionici. Analizza le caratteristiche operative delle apparecchiature per isolare i malfunzionamenti dei sistemi avionici, radar, sistemi di test integrati integrati (BIT), sistemi di bus di dati multiplex, sistemi di registrazione, sistemi di controllo antincendio, sistemi di visualizzazione video, strumentazione di volo, sistemi informatici di missione, elettro- sistemi di visione ottica (EVS), sistemi di navigazione inerziale (INS), controlli di volo primari e secondari, controllo di volo automatico, strumentazione del motore, sistemi di gestione del combustibile, sistemi di dati centrali dell'aria, sistemi di guerra elettronica (EW), sensori, sistemi di comunicazione e di navigazione, sistemi di segnalazione dell'aeromobile, sistemi di allarme e controllo aereo (WACS), radar di sorveglianza, sistemi radar di attacco bersaglio per la sorveglianza congiunta (JSTARS) e sistemi di interrogatori.

Rimuove, installa, controlla e ripara i sistemi avionici e le unità sostituibili in linea (LRU). Diagnostica i malfunzionamenti utilizzando ordini tecnici, schemi, schemi elettrici, sistemi di test integrati e altre apparecchiature di prova. Rimuove, sostituisce e ripara il cablaggio del sistema difettoso, i connettori elettrici, le antenne, le linee di trasmissione e i cavi multiconduttore. Modifica i sistemi avionici in base alle pubblicazioni tecniche. Aggiorna i registri operativi, i registri delle ispezioni, i moduli degli aeromobili e i sistemi di manutenzione automatica. Esegue e supervisiona allineamento, calibrazione e puntamento dei sistemi avionici. Carica manutenzione a terra e software operativo. Esegue la manutenzione fuori equipaggiamento su LRU avionici selezionati e mantiene l'attrezzatura di supporto peculiare (SE).

Ispeziona e valuta le attività di manutenzione degli aeromobili. Ispeziona e verifica lo stato operativo e la configurazione di sistemi e software avionici.

Registra e garantisce la validità delle voci nei sistemi di raccolta e ispezione dei dati di manutenzione. Risolve e assiste le unità nella risoluzione dei problemi di manutenzione e fornitura. Interpreta e raccomanda azioni correttive ai risultati dell'ispezione. Prepara aerei per i profili di attacco a bassa quota, bombardamenti di precisione, operazioni di conversione e ricognizione.

Pianifica, organizza e dirige le attività di manutenzione degli aeromobili. Stabilisce metodi e standard di prestazione. Analizza report e piani di manutenzione. Dirige il funzionamento e la modifica delle procedure operative standard. Stabilisce priorità. Valuta le attività per conformarsi alle direttive. Supervisiona e assiste nella manutenzione dei velivoli a terra e nelle operazioni di lancio / recupero. Riepiloghi sulla raccolta dei dati sulla manutenzione per determinare le tendenze e l'efficacia della produzione. Può svolgere il ruolo di Drew Crew Chief.

Qualificazioni specialistiche:

Conoscenza La conoscenza è obbligatoria per: interpretare e applicare schemi elettrici, di cablaggio e di circuiti elettronici; teoria e applicazione di elettronica, microprocessore, bus dati e principi meccanici; teoria del volo; giroscopi, sincro, indicatori, dispositivi di memoria, antenne, servomeccanismi, dispositivi elettromeccanici, elettro-idraulici e elettro-ottici; radar, comunicazione a radiofrequenza, radar di sorveglianza e sistemi di interrogatori, teoria del radar Doppler a impulsi, ausiliari di navigazione dipendenti, navigazione inerziale e radar, trasmettitori e ricevitori di contromisure elettroniche; laser, ricevitori a infrarossi / ultravioletti; ottiche, controlli automatici di volo, strumenti, multiplexing, sistemi di controllo del fuoco, display video e sistemi informatici digitali; collegamento del sottosistema tra sistemi avionici integrati; utilizzare e interpretare i dispositivi di prova e misurazione; principi di movimento e trasmissione della potenza con mezzi fluidi, meccanici ed elettrici; e concetti e applicazione delle direttive di manutenzione.



Educazione Per entrare in questa specialità, è auspicabile il completamento della scuola superiore con corsi di fisica, informatica e matematica.

Allenamento

Per l'assegnazione di AFSC 2A533X, il completamento del corso di sistemi avionici di base del suffisso applicabile è obbligatorio.

Per un premio di AFSC 2A573X, il completamento del corso di artigiano è obbligatorio.

Esperienza La seguente esperienza è obbligatoria per l'assegnazione della AFSC indicata: ( Nota : vedere Spiegazione dei codici di specialità aeronautica).

2A553X. Qualifica e possesso di AFSC 2A533X. Inoltre, prova l'isolamento dei malfunzionamenti, la rimozione e l'installazione di LRU e l'uso di test e terra SE.

2A573X. Qualifica e possesso di AFSC 2A553X. Inoltre, prova l'esecuzione o la supervisione di funzioni come l'analisi e l'isolamento dei malfunzionamenti dei sistemi avionici integrati e l'utilizzo di apparecchiature di prova.

Altro I seguenti sono obbligatori come indicato:

Per l'ingresso in questa specialità, visione dei colori normale come definito in AFI 48-123, Esame medico e norme .

Per l'assegnazione e la conservazione delle AFSC 2A533X / 53X / 73X, l'ammissibilità per un'autorizzazione di sicurezza segreta, secondo AFI 31-501, Gestione del programma di sicurezza del personale.

Nota: questo lavoro richiede un codice lavoro sensibile (SJC) di "F."

Shredout speciali:

Porzione suffisso di AFS a cui si riferisce

Una comunicazione, navigazione e missione

B Strumenti e controlli di volo

C Electronic Warfare

D. Sistemi radar di sorveglianza aerea

Forza Req: K (Per 2A5X3A e 2A5X3B) J (Per 2A5X3C e 2A5X3D)

Profilo fisico : 333131

Cittadinanza : sì

Punteggio richiesto dell'appitude : E-67 (modificato a E-70, valido il 1 luglio 04).

Allenamento tecnico:

3A5X3A:

N. corso: L3AQR2A533A 332

Lunghezza (giorni): 34

Posizione : L

Corso #: J3ABR2A533A 002

Lunghezza (giorni): 90

Posizione : S

3A5X3B:

Numero del corso: L3AQR2A533B 332

Lunghezza (giorni): 34

Posizione : L

Corso #: J3ABR2A533B 000

Lunghezza (giorni): 64

Posizione : S

3A5X3C:

Numero del corso: L3AQR2A533B 332

Lunghezza (giorni): 34

Posizione : L

Corso #: J3ABR2A533C 001

Lunghezza (giorni): 58

Posizione : S

    Raccomandato
    Le migliori opportunità di sviluppo dei dipendenti disponibili sul posto di lavoro Vuoi sapere come fornire una formazione professionale efficace per i dipendenti? Il miglior addestramento sul lavoro avviene al lavoro. Se sei impegnato nello sviluppo dei dipendenti e esistono validi motivi per spiegare perché lo sviluppo dei dipendenti è un addestramento critico sul posto di lavoro, potresti fornire la tua migliore risposta. I
    Una lettera di maternità è l'integrazione lavoro / vita al meglio. Quando ti siedi con il tuo manager per condividere che sei incinta, chiederanno qualcosa per iscritto. Questa è una richiesta per una lettera di maternità. La prossima cosa che puoi fare è andare a cercare cos'è una lettera di maternità e cosa dovrebbe essere incluso (so che è quello che ho fatto!) La tu
    Quando raccogli la disoccupazione, devi essere disponibile per il lavoro e attivamente alla ricerca di un impiego. Devi essere pronto, disponibile, disponibile e in grado di lavorare, e ti potrebbe essere richiesto di segnalare le tue attività di ricerca di lavoro. Poiché la ricerca di lavoro per la disoccupazione ei requisiti di lavoro variano in base allo stato, è necessario controllare il sito Web del proprio stato per verificare la conformità, ma esistono alcune linee guida generali. De
    I piloti, indipendentemente dal loro livello di esperienza, completano una checklist pre-volo ogni volta che salgono su un aereo. La checklist pre-volo aiuta a garantire che nessun passaggio critico venga trascurato o dimenticato anche se il pilota è di fretta o preoccupato per altri problemi. Allo stesso modo, una lista di controllo dei processi di vendita può aiutarti a tracciare ogni fase del ciclo di vendita ed è il primo passo verso la creazione di un piano dei processi di vendita. L
    Rendi le riunioni meno noiose in modo da realizzare il loro scopo Le riunioni sono una parte inevitabile del business. Condividete informazioni, scambiate idee, create soluzioni e create processi e sistemi. Il problema è che molti di questi incontri sono dolorosamente noiosi, il che significa che le persone che partecipano hanno il cervello completamente sintonizzato.
    3 Workplace Woes Women Experience Plus Informazioni su come risolverle I numeri non mentono. Ma non raccontano sempre tutta la storia. L'uguaglianza sul posto di lavoro è stata una battaglia combattuta da molto tempo. Sebbene le donne abbiano sperimentato enormi progressi negli ultimi cinquant'anni, i datori di lavoro hanno ancora molto da fare quando si tratta di salari equi e del pernicioso sessismo che esiste ancora in alcuni luoghi di lavoro e industrie.