Attività commerciale

2A3X2 - Sistemi avionici F-16, F-117, RQ-1 e CV-22

Airforce Inserito nella descrizione del lavoro

Mantiene sistemi avionici per velivoli F-16, F-117, RQ-1 e CV-22 a livello organizzativo. Esegue e supervisiona le procedure generali di assistenza e gestione degli aeromobili. Sottogruppo di lavoro subordinato relativo a DoD: 119800.

Doveri e responsabilità:

Gestisce i sistemi avionici utilizzando i controlli e i display dell'aeromobile per determinare le condizioni operative. Interpreta le caratteristiche operative delle apparecchiature per isolare i malfunzionamenti in sistemi come controllo degli attacchi, radar, infrarossi, laser, strumenti, display, controllo del volo, comunicazione, navigazione, comunicazioni satellitari, identificazione, difensivo e offensivo e sistemi di guerra elettronica difensiva o offensiva.

Utilizza i dati tecnici per tracciare gli schemi elettrici e il flusso di dati del segnale. Utilizza funzioni di test integrate, apparecchiature di supporto, strumenti elettronici di misurazione, attrezzature aerospaziali di terra (AGE) e utensili manuali.

Rimuove e installa i componenti di sistema. Esegue e supervisiona l'allineamento, la calibrazione e il puntamento dei sistemi avionici. Esegue e supervisiona le modifiche. Carica il software operativo nei componenti del sistema. Rimuove, installa, esegue e supervisiona i controlli operativi delle apparecchiature di contromisure elettroniche montate esternamente. Inserisce i dati di manutenzione in sistemi automatizzati.

Ispeziona, analizza e valuta i sistemi avionici per determinare lo stato operativo. Interpreta i risultati dell'ispezione e determina l'adeguatezza dell'azione correttiva. Pubblicazioni e procedure per la gestione della manutenzione delle recensioni. Raccomanda metodi per migliorare le prestazioni delle apparecchiature e le procedure di manutenzione.

Qualificazioni specialistiche:

Conoscenza

Conoscenza. La conoscenza è obbligatoria per l'elettronica, i microprocessori e la meccanica; gyro, synchro e servo principi; teoria del volo; principi di funzionamento dei dispositivi elettromeccanici ed elettro-ottici; legami tra sottosistema tra sistemi avionici; logica del computer digitale; aeromobili elettrici e sistemi idraulici; uso, cura e interpretazione dei dispositivi di test e misura; principi di movimento e trasmissione della potenza con mezzi meccanici ed elettrici; e concetti e applicazione delle direttive di manutenzione.



Educazione Per entrare in questa specialità, è auspicabile il completamento della scuola superiore con corsi di fisica, matematica e computer.

Allenamento

Per un premio di AFSC 2A332, il completamento del corso di base sui sistemi avionici è obbligatorio.

Per un premio di AFSC 2A372, il completamento del corso avanzato per sistemi avionici è obbligatorio.

Esperienza La seguente esperienza è obbligatoria per l'assegnazione della AFSC indicata:

2A352. Qualifica e possesso di AFSC 2A332, inoltre, esperienza nell'installazione di unità sostituibili in linea, uso pratico della teoria del sistema e utilizzo dell'età necessaria per mantenere sistemi avionici.

2A372. Qualifica e possesso di AFSC 2A352, inoltre, esperienza nell'isolare i malfunzionamenti e nell'eseguire o supervisionare funzioni come l'analisi del malfunzionamento o l'installazione di sistemi avionici.

Altro I seguenti sono obbligatori come indicato:

Per l'ingresso in questa specialità, visione dei colori normale come definito in AFI 48-123, esame medico e norme .

Per l'aggiudicazione e la conservazione delle AFSC 2A332 / 52/72, l'ammissibilità per un nulla osta di sicurezza segreto, secondo l'AFI 31-501, Programma di gestione della sicurezza del personale.

Forza Req : K

Profilo fisico : 333132

Cittadinanza : sì

Punteggio richiesto dell'appitude: E-67 (modificato a E-70, valido il 1 luglio 04).

Allenamento tecnico:

Corso #: J3AQR2A333A 002

Lunghezza (giorni): 96

Posizione : S

Corso #: J3ABP2A333A 002

Lunghezza (giorni): 18

Posizione : S


Articoli Interessanti
Raccomandato
I quarti viventi e le retribuzioni sono tra i problemi di qualità della vita a cui pensare La maggior parte delle nuove reclute non pensa necessariamente ai loro quarti di vita o alle loro prestazioni mediche al momento di decidere a quale ramo dei militari aderire. Per essere sicuri, il modo migliore per decidere quale ramo del servizio è meglio per te è quello di avere una buona idea di dove sono le tue abilità e interessi di carriera, e scegliere in base alle opportunità disponibili. Il
Vuoi trovare un lavoro di call center domiciliare in DC? Guarda qui! Sebbene si possa pensare che la propria posizione sia importante in un lavoro di call center work-at-home, non è necessariamente così. Solo una manciata di aziende di call centre work-at-home assoldano in tutti gli stati, e ancora meno a livello internazionale.
Le mamme che lavorano a casa devono sapere come e quando fare il multitasking. Per molte mamme work-at-home, l'arte del multitasking significa imparare non solo come multitasking ma quando farlo. La maggior parte delle mamme casalinghe si trovano in determinate circostanze quando devono fare il multitasking ma anche in situazioni in cui non è solo una buona idea.
Da assumere un consulente dell'industria musicale a pagamento per un elenco di contatti Sfortunatamente è facile essere derubati nell'industria musicale. Essere coinvolti in una truffa dell'industria musicale potrebbe non danneggiare la tua carriera, ma potrebbe costarti dei soldi che probabilmente non hai.
I segretari di contenzioso forniscono supporto agli avvocati e alle guardie legali nei casi registrati presso tribunali e tribunali amministrativi locali, statali e federali. I segretari di contenzioso sono impiegati in studi legali di ogni dimensione. Alcuni segretari forniscono un supporto puramente amministrativo
Per molti studenti universitari e neolaureati, uno stage è quasi un requisito per il futuro impiego a tempo pieno. Senza uno stage, anche le posizioni entry-level sono fuori dalla portata. Quindi può essere facile cadere nella mentalità che uno stage è semplicemente un trampolino di lancio sul percorso di un "vero" lavoro, qualcosa da sopportare, non da godersi. Ma