Attività commerciale

1A3X1 - Sistemi di missione per via aerea

Esegue compiti di equipaggio di volo su numerose piattaforme aeree. Gestisce, mantiene, ripara e verifica le comunicazioni aeree, i sensori, i computer e i sistemi elettronici. Esegue compiti preflight, in volo e postflight. Supervisiona e istruisce il personale nelle operazioni, manutenzione, riparazione e procedure di prova. Stabilisce, supervisiona e dirige l'addestramento degli equipaggi.

Doveri e responsabilità

Ispeziona e gestisce le comunicazioni aeree, i sensori, i computer e i sistemi elettronici. Pianifica, organizza e coordina le attività e i materiali della missione. Determina lo stato dell'aeromobile e coordina le informazioni sullo stabilimento dei collegamenti. Esegue ispezioni preflight, in-flight e postflight. Esegue l'accensione iniziale e il collaudo di comunicazioni aeree, sensori, computer e sistemi elettronici. Stabilisce e mantiene circuiti / collegamenti di comunicazioni voce e dati. Riparazioni e manutenzione di comunicazioni aeree, sensori, computer e sistemi elettronici.

Funziona con i sistemi di emergenza dell'aeromobile e le attrezzature.

Esegue e supervisiona le operazioni e la manutenzione dell'apparecchiatura aerea. Inizializza, opera, monitora, verifica, risolve i problemi, isola malfunzionamenti e ripara radio, distribuzione audio, commutazione, dati, crittografia, anti-jam, comunicazioni via satellite, radar, identificazione amico o nemico, registrazione e riproduzione, multiplex, guerra elettronica (EW ), intercettazione, analisi, registrazione, trasmissione, imaging, computer e apparecchiature di rete (comprese le apparecchiature ausiliarie). Monitora i display e gli indicatori dello stato delle apparecchiature utilizzando ordini tecnici e manuali, apparecchiature di prova, diagnostica del software, controlli della tensione, misure di resistenza, osservazioni sulla forma d'onda o altri test.

Installa, gestisce e monitora sistemi di supporto speciali. Esegue compiti di scanner per aeromobili esterni. Monitora il motore del velivolo, l'elica, i sistemi di controllo idraulico, pneumatico e di volo durante l'avviamento del motore. Aderisce alle procedure di sicurezza delle comunicazioni (COMSEC).

Stabilisce, supervisiona e dirige l'addestramento degli equipaggi. Sviluppa e dirige le istruzioni per il funzionamento delle apparecchiature e la risoluzione dei problemi. Garantisce che vengano utilizzate procedure standardizzate per insegnare funzionamento, manutenzione e riparazione delle apparecchiature in volo. Determina la necessità di istruzioni specifiche e stabilisce programmi di formazione sui sistemi aviotrasportati.

Valuta le attività operative e di manutenzione dei sistemi aerotrasportati. Valuta la conformità con manuali tecnici, regolamenti e standard di lavoro. Serve o dirige i team di ispezione dei sistemi aviotrasportati per valutare la manutenzione in volo e i programmi operativi. Interpreta i rapporti di ispezione e prescrive le azioni correttive.

Gestisce le funzioni operative e di manutenzione. Mantiene le registrazioni e i documenti di ispezione e manutenzione operativa. Esamina problemi insoliti e difficili durante il funzionamento e la manutenzione in volo delle attrezzature. Raccomanda metodi, tecniche e procedure per migliorare la manutenzione e le capacità operative e migliorare le opzioni del sistema di missione. Fornisce consulenza sul funzionamento e la manutenzione dei sistemi di missione e coordina i progetti di ricerca e sviluppo.

Qualificazioni specialistiche

Conoscenza

La conoscenza nelle seguenti aree è obbligatoria: comunicazioni a livello mondiale, teoria dell'elettronica e della radio, teoria e tecniche EW, telecamere ottiche e video, radar, radio frequenza, sistemi di trasmissione a doppia modalità e principi di logica e tecniche digitali, computer, intercettazione e analisi attrezzature, concetti di direttive di manutenzione, interpretazione di ordini tecnici, supporti di programmazione per computer o istruzioni, schemi, cablaggio e schemi logici, ricerca di direzione, multiplex, dati e procedure vocali.

Formazione scolastica

Per entrare in questa specialità, è auspicabile il completamento della scuola superiore con corsi di fisica, matematica e computer.

Formazione

Per l'aggiudicazione di AFSC 1A331, è obbligatorio il completamento del corso per operatori di sistemi di comunicazione aerea.

Esperienza

La seguente esperienza è obbligatoria per l'assegnazione della AFSC indicata: (Nota: vedere Spiegazione dei codici di specialità aeronautica).

1A351. Qualifica e possesso di AFSC 1A331. Inoltre, esperienza nel funzionamento e nel mantenimento dei test di comunicazione dell'aeromobile e dei sistemi informatici.

1A371. in e possesso di AFSC 1A351. Inoltre, esperienza e qualificazione in operazioni anticipate e manutenzione di comunicazioni aeree, test e sistemi informatici.

1A391. Qualifica e possesso di AFSC 1A371. Inoltre, esperienza nella gestione di operazioni avanzate e manutenzione di comunicazioni aeree, test e sistemi informatici.

Altro

I seguenti sono obbligatori come indicato:

Per l'ingresso in questa specialità: per l'ingresso, l'assegnazione e la conservazione di questi AFSC:

Qualificazione per il servizio di trasporto aereo secondo AFI 11-402, Aviation, Parachutist Service, Valutazioni aeronautiche e Badge.

Qualifica fisica per il personale dell'aviazione secondo AFI 48-123, esami e standard medici, norme mediche di classe III.

Per la concessione e la conservazione delle AFSC 1A331 / 51/71/91/00, l'ammissibilità per l'autorizzazione di sicurezza Top Secret, secondo l'AFI 31-501, Gestione del programma di sicurezza del personale . (Nota: l'autorizzazione di sicurezza effettiva dipende dal tipo di aeromobile assegnato).

NOTA: l'assegnazione del livello 3-competenze senza un'ultima autorizzazione Top Secret (TS) è autorizzata a condizione che sia stato concesso un TS provvisorio secondo l'AFI 31-501.

Nota: questo lavoro richiede un codice lavoro sensibile (SJC) di "F."

Tasso di distribuzione per questo AFSC

Forza Req : G

Profilo fisico 111121 (Visione non corretta 20 / 400-20 / 400; correggibile a 20 / 20-20 / 20)

Cittadinanza: sì

Punteggio richiesto dell'appitudine: E-67

Allenamento tecnico

Corso di laurea per l'equipaggio degli equipaggi, Lackland AFB, TX, 14 giorni di lezione (incluso l'addestramento in camera di altitudine)

Combat Survival Training Course, Fairchild AFB, WA, 14 giorni di lezione

Corso di paracadutismo sull'acqua-sopravvivenza (se assegnato a velivoli C-130), Pensacola NAS, FL, 5 giorni di lezione

Water Survival-Non-Parachuting (se assegnato a qualsiasi altro velivolo diverso dal C-130), Fairchild AFB, WA, 3 giorni di lezione

Corso specializzato Airborne Mission Systems, Keesler AFB, MS, 56 giorni di lezione

Addestramento alla qualificazione dei sistemi di armi (varie posizioni e lunghezze, a seconda del tipo di aeromobile assegnato a)

Basi di assegnazione della prima stazione di servizio

  • Davis-Monthan AFB AZ
  • Eglin AFB FL
  • Elmendorf AFB AK
  • Kadena AB Giappone
  • Offutt AFB NE
  • RAF Mildenhall Regno Unito
  • Robins AFB GA
  • Tinker AFB OK

Posizioni di assegnazione possibili (dopo la prima stazione di lavoro)

Informazioni derivate da CFETP 1A3XX


Articoli Interessanti
Raccomandato
Impara l'alfabeto fonetico da Alpha a Zebra La NATO e l'esercito americano usano lo stesso alfabeto fonetico. Tuttavia, è ampiamente accettato e utilizzato nelle comunicazioni radio internazionali su mare, aria o terra. The International Radiotelephony Spelling Alphabet (IRSA) è ciò che viene chiamato l'alfabeto fonetico militare statunitense. L
Ci sono momenti in ogni carriera quando stare con il tuo attuale datore di lavoro non è la soluzione migliore. Forse il tuo lavoro non è adatto ai tuoi talenti e alle tue capacità. Forse non ti piace il tuo capo. Potresti aver bisogno di più soldi o ritieni che la tua carriera non progredirà. Qualunque sia la ragione, saprai che è ora di dimettersi dal tuo lavoro. Il t
Il tuo corpo sta parlando più forte di te? E sta inviando i messaggi che vuoi che invii nella tua vita professionale? La comunicazione non verbale e il paralanguage comprendono ogni aspetto della comunicazione oltre le tue parole. Sono le espressioni del viso, il contatto visivo, i gesti delle mani, la postura, il tono, il tocco e persino l'ambiente.
L'assicurazione contro la disoccupazione fornisce ai lavoratori che sono disoccupati senza alcuna colpa propria i pagamenti monetari per un determinato periodo di tempo o fino a quando non trovano nuovi posti di lavoro. I benefici sono forniti dai programmi di assicurazione contro la disoccupazione dello Stato all'interno delle linee guida stabilite dalla legge federale
Ammissibilità, formazione e avanzamento I marines che entrano nella specialità professionale della polizia militare (MOS 5811) diventeranno agenti di polizia capaci con giurisdizione su e immediatamente intorno all'installazione militare. Responsabile della sicurezza, della sicurezza e dell'ammissione giornaliera alla base, la Polizia Militare sarà di guardia al cancello, pattuglia nei veicoli ea piedi, monitorando la sicurezza delle aree sensibili e rispondendo alle chiamate dei suoi membri militari sul base o alloggiamento di base. L
Articolo 3 Articolo III Se fossi catturato, continuerò a resistere con tutti i mezzi disponibili. Farò ogni sforzo per fuggire e aiutare gli altri a fuggire. Non accetterò né la libertà né i favori speciali del nemico. Spiegazione La disgrazia della cattura non diminuisce il dovere di un membro delle Forze Armate di continuare a resistere allo sfruttamento nemico con tutti i mezzi disponibili. Cont